15.Lõuna-Eesti ralli võitsid Georg Gross – Raigo Mõlder

Reedel alanud Eesti ja Läti autoralli meistrivõistluste viies etapp, Lõuna-Eesti ralli jätkus laupäeval kaheksa kiiruskatsega. Võistluspäeva alustasid liidrina Georg Gross – Raigo Mõlder (Ford Fiesta RS WRC), kelle edu proto autodel sõitva kaksiku Egon Kaur – Annika Arnek (Ford Fiesta) ja Rainer Aus Taaniel Tigas (VW Polo) ees oli vastavalt 3,4 ja 6,7 sekundit.

Algselt reedese võistluspäeva liidrina lõpetanud Kalle Rovanperä - Jonne Halttunen (Škoda Fabia R5), said Võru linnakatse mitte reeglite pärase läbimise eest 30 sekundilise karistuse ning alustasid laupäevaseid kiiruskatseid üheksandalt kohalt.

Võistluspäeva alustati Uue-Saaluse (Citroen) ja Ruusmäe (Grossi Toidukaubad) katsetega, mille mõlema võit läks marulist tagaajamist alustanud Rovanperäle. Kahe esimese katse teise aja sõitis välja Kaur, kes päeva avakatsel kaotas noorele soomlasele 0,1 ja päeva teisel 0,2 sekundit.

Ruusmäe katse viimasel kilomeetril keerasid oma Škoda Fabia R5 üle katuse Raul Jeets – Andrus Toom. Õnneks sai meeste auto vaid kergeid kahjustusi ning peale fännide abikäeulatamist nende sõit jätkus.

Uue-Saaluse (B.O.S) korduvkatse võit läks samuti Rovanperäle, keda lahutas liider Egon Kaurist nüüd 18,9 sekundit. Katse teine oli Gross, kes kaotas Rovanperäle 1,6 sekundiga.

Ruusmäe (Nordauto) korduvläbimise võidu võttis Gross, kes edestas 0,8 sekundiga Rovanperä. Soomlase ajale lisati aga vale stardi eest 10 trahvisekundit. Hoolduspausile saabusid liidrina Kaur – Arnek, kelle edu oli Gross – Mõlderi ees kõigest 0,2 sekundit. Kolmandad olid Rovanperä – Halttunen, kes tänu teenitud ajakaristusele jäid nüüd liidritest 24,6 sekundi kaugusele.

Järjekorras 15.Lõuna-Eesti ralli jätkus peale hoolduspausi Luhamaa (Plangi Trans) ja Kündja (AEGAON Watches) katsetega.

Luhamaa katse võidu võtsid Gross – Mõlder, kes ise ka ralli liidriteks tõusid. Katse teine aeg Rovanperä – Halttunenile +2,0 ja kolmas Kaur – Arnekile +4,3.

Järgnevana sõidetud Kündja katse oli tänavuse Lõuna-Eesti ralli punktikatseks. Katse võit läks Gross - Mõlderile, kes lisaks katsevõidule teenisid meistrivõistluste viis lisapunkti ning katse auhinnaks olnud Eesti käekellatootja AEGAON tuliuued „Tabula Rasa“ seeria käekellad. Katse teine aeg Rovanperäle +1,5 ja kolmas Kaurile +7,3. Luhamaa (Milrem) ja Kündja (Alko 1000) katsete teiste läbimiste parim oli Rovanperä.

Lõuna-Eesti ralli 2017 võitjana finišeerisid Georg Gross – Raigo Mõlder, kellele see oli neljandaks järjestikukuseks rallivõiduks.

„Konkurents oli väga tugev ja kindlasti ka senise hooaja kõige keerulisem ralli. Lõpuks suutsime end kokku võtta ja ma arvan, et meie jaoks oli võidu võtmeks viimase ringi kahe pika katse esimesed läbimised, kus võidule väga tugeva aluse panime, mida siis lõpus juba kindlustasime,“ võttis 15.Lõuna-Eesti ralli võitja Georg Gross võistluse kokku.

Gross – Mõlderi järel said teise koha Egon Kaur – Annika Arnek, kellele see oli uue Ford Fiesta proto autoga hooaja esimene start. Võitjatest jäädi 11. kiiruskatse kokkuvõttes maha 7,7 sekundiga.

„Ralli algas meie jaoks väga hästi, kohe esimesel katsel uue autoga katsevõit. Õnneks teadsime juba testidest, et auto on nauditav sõita, kuid meil puudus veel võistlustingimustes ajaline võrdlus, a saime selle juba esimestelt katsetelt. Esimese päeva linnakatse ja teise päeva mõned apsakad ning paar tehnilist probleemi ei lasknud meil võidu eest lõpuni heidelda, kuid saime siit rallilt palju infot, et mida autoga edasi teha,“ võttis Kaur eduka hooaja avastardi kokku.  

Üldarvestuse kolmas koht kuulus Kalle Rovanperäle - Jonne Halttunenile, keda jäi ralli lõpuks võitjates lahutama 14,9 sekundit. Läti meistrivõistluste LRC1 arvestuses kuulus soomlastele esikoht.

„Hoolimata minu enda tehtud vigadest oli väga tore nädalalavahetus. Teil on siin Lõuna-Eestis väga vinged katsed ja kindlasti on need Baltikumi parimad teed, kus seni sõitnud olen,“ sõnas noor Soome autoralli tulevikulootus Lõuna-Eesti ralli kokkuvõtteks.

EMV3 (N4)  klassi parimad olid Siim Plangi – Urmas Roosimaa (Mitsubishi Lancer Evo X).

Klassi teised olid Steven Viilo – Jakko Viilo (Mitsubishi Lancer Evo IX) +3:42,9 ja kolmandad Allan Popov – Aleksei Krylov (Mitsubishi Lancer Evo IX), kes jäid klassivõitjatest maha 4:44,1.

EMV4 (E12) klassivõidu võtsid Aiko Aigro – Kermo Kärtmann (Mitsubishi Lancer Evo VI). Klassi teise ja kolmanda koha jagasid omavahel lätlased Edijs Bergmanis - Edgars Grins (Mitsubishi Lancer Evo IX) +1:53,9 ja Guntis Lielkajis – Ivars Grosus (Mitsubishi Lancer Evo IX) +1:59,4.

Kuni kaheliitrise mootoriga kaheveoliste autode arvestuses EMV5 klassi Lõuna-Eesti ralli parimad olid  Karel Tölp -  Martin Vihmann (Honda Civic Type-R). Klassi teised olid Dmitry Gorchakov - Yuri Kulikov (Renault Clio R3) +1:35,1 ja Petr Turkin - Vasily Mirkotan (Citroen DS3 R3T Racing) +3:10,5.

Kaheveoliste kuni 1,6 liitrise mootoriga autode EMV6 ja Estonian R2 Challenge arvestuses võtsid hooaja kolmanda klassivõidu Ken Torn – Kuldar Sikk (Ford Fiesta R2T) , kes nüüd enne Saaremaa rallit uuteks Estonian R2 Challenge arvestuse liidriteks tõusid.  

„Jäime ralliga absoluutselt rahule. Suutsime oma tempo kohe algusest üles saada ja seda hoida. Meie jaoks ideaalne ralli, sest meil õnnestus lisaks klassivõidule võita ka kõik kiiruskatsed,“ võttis Torn eduka nädalavahetuse kokku.

EMV6 ja Estonian R2 Challenge arvestuse teised olid Martins Sesks - Andris Malnieks (Peugeot 208 R2), kes jäid eestlastes maha 56,3 sekundiga. Kolmandad olid Kaspar Kasari – Hannes Kuusmaa (Peugeot 208 R2) +2:02,5.

Läti meistrivõistluste LRC3 võitjate Sesks – Malnieks järel said teise koha Oliver Solberg - Veronica Engan (Peugeot 208 R2), kes kaotasid lätlastele 1:16,0.

„Siin oli väga lahedad, kiired ja keerulised katsed, kuid see oli väga hea kogemus ning ralli lõpuosas näitasin ma juba katsetel väga head kiirust. Soovin kindlasti ka tulevikus siia sõitma tulla,“ sõnas 2003. aasta autoralli maailmameistri Petter Solbergi poeg Lõuna-Eesti ralli kokkuvõtteks.

Rahvusliku rühma EMV 7 (E11) klassis, kus sõidetakse üle kaheliitrise mootoritega autodega, läks Lõuna-Eesti ralli klassivõit Marko Ringenberg – Allar Heinale (BMW M3). 28,2 sekundi kaugusele jäid klassivõitjatest Dmitry Nikonchuk - Elena Nikonchuk (BMW M3) ning kolmandad olid Mario Jürimäe – Rauno Rohtmets (BMW M3), kes jäid kaasmaalastest maha 39,7 sekundiga.

Kaheveoliste arvestuse EMV8 (E10) Lõuna-Eesti ralli parimad olid Martin Saar – Martin Valter (VW Golf 2). Klassi teised olid Gert Virves – Sander Pruul (Opel Astra), kes jäid Saar – Valteris maha 1:19,4. Kolmandad olid Karl Jalakas – Rando Tark (BMW Compact), kel kogunes klassivõitjatele kaotust 5:18,2.

Rahvusliku E-rühma klassis EMV9 (E9), kus sõidetakse 1,6 liitrise mootoriga kaheveoliste autodega, olid hooaja viienda ralli parimad Janar Tänak – Janno Õunpuu (Lada S1600). 18 sekundi kaugusele jäid Tänak – Õunpuust Tauri Pihlas – Ott Kiil (Toyota Starlet). Klassi kolmandad olid Klim Baikov - Andrey Kleshchev (Lada 2105) +1:46,4.

Veoautode EMV10 (E13) arvestuses olid 15.Lõuna-Eesti ralli parimad Tarmo Bortnik – Jarmo Liivak (GAZ 51A). Klassi teise koha saavutasid Meelis Hirsnik – Kaido Oru (GAZ 51), kes jäid võitjatest maha 1:08,2. Klassi kolmandad olid Rainer Tuberik - Raido Vetesina (GAZ 51), kes kaotasid Bortnik – Liivakule 1:30,7.

EAL Eesti autoralli meistrivõistlused jätkuvad oktoobris, kui 13.-14. oktoobrini sõidetakse 50. Saaremaa ralli.

15.Lõuna – Eesti ralli detailsed tulemused leiab Eesti autoralli meistrivõistluste veebilehelt -  autoralli.ee

Foto: Raivo Remmelgas

15.Lõuna-Eesti rallile registreerus 98 võistluspaari

Lõuna-Eesti ralli stardirivi avavad 2011. aastal ralli vaid 0,1 sekundilise eduga võutnud Jeets-Toon

Eeloleval nädalavahetusel sõidetakse Võrumaa teedel Eesti ja Läti autoralli meistrivõistluste viies etapp. Järjekorras 15.Lõuna-Eesti rallile registreerus 98 võistluspaari kaheksast riigist.

Esmakordselt Eesti ja Läti meistrivõistluste vahetusetapina sõidetava ralli stardirivi avavad Raul Jeets – Andrus Toom (Škoda Fabia R5). 2011. aasta Lõuna-Eesti ralli võitnud meestele on see esimeseks koduste meistrivõistluste stardiks pärast aastat 2014.

Numbri all kaks stardib Võrumaa kuppelmaasitkele Läti meistrivõistluste üldliider Kalle Rovanperä (Škoda Fabia R5). Tavapärase kaardilugeja Risto Pietiläineni asemel loeb noorele soomlasele Eesti teedel kaarti Jonne Halttunen.

Kohe Rovanperä – Halttuneni järel saavad lähte Eesti meistrivõistluste 4WD absoluutarvestuse liidrid Georg Gross – Raigo Mõlder (Ford Fiesta RS WRC).

Numbri all neli teevad hooaja esimese stardi Egon Kaur – Annika Arnek, kes toovad rajale Kaur Motorsport poolt ehitatud tuliuue Ford Fiesta protoauto.

Lisaks Kaur – Arnekile on Lõuna-Eestis rajale tulemas veel kolm protoautot. Numbri all 6 saavad lähte lätlased Janis Vorobjovs – Ivo Pukis (Miitsubishi Space Star Mirage) ning kohe nende järel Rainer Aus Taaniel Tigas (VW Polo). Neljanda portoga stardivad Võrumaa teedele Priit Koik – Silver Simm, kelle autoks samuti Kaur Motorsport poolt ehitatud Ford Fiesta.

Võistlusautoga number viis sõidab üle Lõuna-Eesti ralli stardipoodiumi 2015.aasta Eesti ja Läti meistrivõistluste N4 klassi võitja Siim Plangi (Mitsubishi Lancer Evo X), kellele loeb koduteedel kaarti Urmas Roosimaa. Plangi – Roosimaale on EMV3 klassi arvestuses konkurentsi pakkumas kuus võistluspaari.

Esimese kaheveolise autoga stardivad hooaja viiendale etapile William Butler – Aaron Johnston (Ford Fiesta R2T). Estonian R2 Challenge arvestuses võistlevatele brittidele on Lõuna-Eesti teedel konkurentsi pakkumas 11 R2 autol võistlevat võistluspaari. Estonian R2 Challenge ja Läti Juunioride arvestuse liidrina stardivad hooaja viiendale etapile Mārtiņš Sesks - Andris Mālnieks (Peugeot 208 R2). Lõuna-Eestis on kohal ka lätlaste mõlema arvestuse lähimad ohustajad Ken Torn – Kuldar Sikk (Ford Fiesta R2T) ja Oliver Solberg -  Veronica Gulbæk Engan (Peugeot 208 R2). 2003. aasta autoralli maailmameistri Petter Solbergi 15.aastane poeg alustas tänavu oma aktiivse rallisõitja karjääriga ning on sel hooajal osalemas Läti meistrivõistlustel, kus ka juba ühe Juunioride arvestuse klassivõidu võtnud.

EMV5 klassis on võistlusele startimas kaheksa võistluspaari, kelle hulgas ka meistrivõistluste liidrid  Karel Tölp - Martin Vihman (Honda Civic Type-R).

Rahvusliku E-rühma neljas erinevas klassis  on meistrivõistluste hooaja viiendale võistlusele startimas 46 võistluspaari, kelle hulgas ka kõikide klasside liidrid - Ranno Bundsen - Robert Loštšenikov (Mitsubishi Lancer Evo VIII) EMV4 (E12), Mario Jürimäe – Rauno Rohtmets (BMW M3) EMV7 (E11), Ronald Jürgenson – Marko Kaasik (Peugeot 205) EMV8 (E10), Janar Tänak – Janno Õunpuu (Lada S1600) EMV9 (E9).  EMV7 klassis on kohalikele tulnud konkurentsi pakkuma karjääri jooksul Seati, Mitsubishi, Škoda, Fordi ja Suzuki tehasemeeskondades sõitnud Toni Gardemeister. Soomlase BMW M3 auto kõrvalistmel võtab koha sisse Krisjanis Caune.

Lõuna-Eestis on stardis ka veoautode klassi EMV10 võistlejad. Kokku on koos meistrivõistluste liidrite Kaido Vilu – Erik Vaasaga (GAZ 51) Võrumaa metsade vahele startimas 12 GAZil sõitvat võistluspaari. 

Järjekorras 15.Lõuna-Eesti rallil sõidetakse 11 kiirukatset ning läbitakse 127,17 katsekilomeetrit.

Reedel läbitakse kolm kiiruskatset, millest viimane on 1,07 km pikkune Võru linnakatse. Viimati sõideti Lõuna-Eesti rallil linnakatse aastal 2009. Võistlus jätkub laupäeval kaheksa kiiruskatsega. 15.Lõuna-Eesti ralli punktikatse on SS9 AEGAON Watches (Kündja).

Lõuna-Eesti ralli korraldajad on kõikidest lisakatsetest teinud ka videod, millega on võimalik tutvuda - http://autosport.ee/rallyreg/public/calendar_file/Ralli%20juhis%202_%20Rally%20Guide%202.pdf

Lõuna-Eesti ralli parimale punktikatse Eesti ja Läti võistluspaarile on Eesti esimene käekellatootja  AEGAON välja pannud tuliuued mudelid „Tabula Rasa“ seeriast, mis on just autorallist inspireeritud.

Koostöös Racing Experdiga loosib Lõuna-Eesti ralli korraldaja kõigi klassivõitjate vahel välja kaks  kiivrit.

15. Lõuna-Eesti rallipasse on võimalik soetada katsetelt ja kõikidest Võru Olerexi tanklatest hinnaga 7 eurot. Rallipassid on saadaval rallinädalal alates 21. augustist.

Lõuna-Eesti ralli 2017 võistlejate nimekirja, katsete kaardid jpm. leiab ralli nädala kolmapäeval ilmuva Autolehe vahelt, mis on saadaval ajakirjanduse müügipunktides üle Eesti.

Ametlik ralliraadio on RING FM, mis levib Võrumaal sagedusel 101,7 MHz.

Stuudios tervitavad rallifänne Marek Lindmaa ja Oskars Kaņeps-Kalniņš ning katselõpu intervjuusid toovad kuulajateni Gunnar Siiner ja Mikk Saarela.

Foto: Raivo Remmelgas

SUPER! Ott Tänak ja Martin Järveoja võitsid Saksamaal karjääri teise MM-ralli!

Ott Tänak ja Martin Järveoja on Saksamaa MM-ralli võitjad!

Saksamaa MM-ralli jätkus pühapäeval nelja kiiruskatsega ning ees ootasid 51,94 pingelist katsekilomeetrit. Ralli viimast võistluspäeva alustasid liidrina Ott Tänak – Martin Järveoja (Ford Fiesta RS WRC´17), kelle edu Andreas Mikkelsen - Anders Jægeri (Citroen C3 WRC) ees oli 21,4 ja meeskonnakaaslaste Sebastien Ogier – Julien Ingrassia (Ford Fiesta RS WRC´17) ees 29,6 sekundit.

Päeva alustati 13,02 km pikkuse Losheim am See katsega, mille võidu võtsid Juho Hänninen – Kaj Lindström (Toyota Yaris WRC), kes edestasid 0,2 sekundiga Mikkelsen – Jægerit ja 3,1 sekundiga Tänak – Järveoja.

Ka päeva teise katse parim aeg sõideti välja Toyotal. Kui avakatse võisid Hänninen – Lindström, siis St. Wendeler Land kiiruskatse parimad olid nende meeskonnakaaslased Esapekka Lappi – Janne Ferm (Toyota Yaris WRC). Katse teine aeg Jari-Matti Latvalale – Miikka Anttilale (Toyota Yaris WRC) +2,2 ja kolmas Mikkelsen – Jægerile +2.7. Eestlased Tänak – Järveoja andsid lähimatele konkurentidele ära kõigest 0,5 sekundit ning enne kahte katset oli nende edu Citroenil sõitvate norralaste ees 18 sekundit.

Losheim am See teise läbimise parimad olid Citroeni sõitjad Craig Breen – Scott Martin (Citroen C3 WRC). Teise aja sõitsid välja Hayden Paddon – Sebastian Marshall (Hyundai i20 Coupe WRC) +0,3 ja kolmanda Latvala – Anttila +0,9.

Tänak – Järveojale ralli eelviimaselt katselt üheksas aeg +4,9.

Üldarvetuses oli eestlaste edu enne viimast katset norralaste Mikkelsen – Jæger ees 17,1 sekundit.

St. Wendeler Land korduvläbimise ja 5 lisapunkti võitsid Dani Sordo – Marc Marti (Hyundai i20 Coupe WRC). Ott Tänak ja Martin Järveoja võtsid viimast katset juba rahulikult ning võitsid ralli Andreas Mikkelseni - Anders Jægeri ees 16,4 sekundiga. Kolmandad olid  Sebastien Ogier – Julien Ingrassia, kes kaotasid meeskonnakaaslastele 30,4 sekundiga, kuid prantslased teenisid MM-tiitlit arvestades punktikatselt väga olulised kaks lisapunkti.

„Super sõit ja saime sellele pikal ülesõidul poodiumile Martiniga arutada, et ladusime võidule tugeva põhja reedel, kui tegime õige rehvivaliku. Edaspidi juba kontrollisime oma edu konkurentide ees.

Hea tunne on asfladil võita. Kavatseme endiselt MM-tiitli nimel edasi heidelda ning peame ka tulevikus kiired olema ja võitma, et seda saavutada,“ võttis Eesti taasiseseisvumise päeval Saksamaal karjääri teise MM-võidu teeninud eestlane ralli kokku.

Võidukalt lõppenud Saksamaa MM-ralli oli Oti ja Martini ühise karjääri kümnes MM-ralli.

Kui Tänakule oli Saksamaa ralli karjääri 77. MM-stardiks, siis reedel 30. juubelit tähistanud Järveojale oli see 48. MM-ralliks.

Fordile ja M-Sport meeskonnale oli see esimeseks korraks võita Saksamaa MM-ralli.

Eestlane võitis viimati asfaldil sõidetud autoralli MM-etapi aastal 2004, kui 31.oktoobril seisid Kataloonia ralli poodiumi esikohal Markko Märtin ja Michael Park (Ford Focus RS WRC).

Eestlastele on see autoralli MM-ajaloo seitsmendaks MM-etapivõiduks, millega hoitakse rahvuste arvestuse kümnendat kohta.

Palju, palju õnne Otile ja Martinile ning nende peredele ja kogu M-Sport meeskonnale!

Suured õnnitlused ka Kuldar Sikule ja Martin Kangurile, kes olid Saksamaal Oti ja Martini võitu panustamas esiauto tööd tehes. Õnnitlused ka Raigo Mõlderile ja Karl Kruudale, kellel mõlemal oma suur panus Oti ja Martini karjääris!

35. ADAC Rallye Deutschland 2017 lõppjärjestus

1.Tänak / Järveoja ord Fiesta WRC '17 2:57:31.7

2.Mikkelsen / Jæger Citroen C3 WRC +0:16.4

3.Ogier / Ingrassia Ford Fiesta WRC '17 +0:30.4

4.Hänninen / Lindström Toyota Yaris WRC +1:49.2

5.Breen / Martin Citroën C3 WRC +2:01.5

6.Evans / Barritt Ford Fiesta WRC '17 +2:03.4

7.Latvala / Anttila Toyota Yaris WRC +3:58.2

8.Paddon / Marshall Hyundai i20 Coupe WRC +4:32.4

9.Kremer / Winklhofer Ford Fiesta WRC '17 +10:19.4

10.Camilli / Veillas Ford Fiesta R5 +10:44.3

MM-punktiarvestus peale Saksamaa rallit

1.Ogier / Ingrassia 177

2.Neuville / Gilsoul 160

3.Tänak / Järveoja 144

4.Latvala / Anttila 123

5.Sordo / Marti 89

6.Evans / Barritt 87

7.Breen / Martin 64

8.Hänninen / Lindström 58

9.Paddon / Marshall 55

10.Lappi / Ferm 49

Autoralli MM-sari jätkub oktoobri alguses, kui 6.-10. oktoobrini sõidetakse Kataloonia MM-ralli.

Foto: M-Sport

Laupäeval kaks kiiruskatset võitnud Tänak – Järveoja jätkavad Saksamaa ralli liidrina!

Tänak - Järveoja lahutab karjääri teisest MM-võidust 51,94 katsekilomeetrit

Saksamaa MM-ralli jätkus laupäeva hommikul ning võistluspäeva jooksul ootas võistlejaid ja fänne üheksa kiiruskatset ning 146,67 katsekilomeetrit.

Ralli pikimat võistluspäeva alustasid liidrina Ott Tänak – Martin Järveoja (Ford Fiesta RS WRC´17), kelle edu Andreas Mikkelsen - Anders Jæger (Citroen C3 WRC) ees oli 5,7 ja MM-arvestuse liidrite Thierry Neuville – Nicolas Gilsoul (Hyundai i20 Coupe WRC) ees 28,2 sekundit.

Päeva avakatsena sõideti 2,87 km pikkuse Arena Panzerplatte esimene läbimine. Kiiruskatse võidu võtsid Tänak – Järveoja, kes edestasid meeskonnakaaslasi Sebastien Ogier – Julien Ingrassiat (Ford Fiesta RS WRC´17) 0,4 ja Mikkelsen – Jægerit 0,6 sekundiga.

Laupäeva avakatsel pidid mõru tagasilöögi vastu võtma ja katkestama Neuville – Gilsoul, kelle Hyundail purunes pärast ühe vasakkurvi lõikamist vasak tagumine vedrustus. Tekkinud probleemi ei suutnud mehed oma jõududega lahendada ning see tähendas, et belglased kaotasid MM-tiitlit heitlust silmas pidades väga palju väärtuslike punkte.

Kohe päeva teise katsena sõideti ralli pikim Panzerplatte, millel pikkust 41,97 km ja mida ääristavad suured betoonkivid ehk Hinkelsteine´d. Katse võitsid Toyota sõitjad Juho Hänninen – Kaj Lindström (Toyota Yaris WRC). Katse teine oli Ogier +2,4 ja kolmas Tänak +2,8. Mikkelsen andis esikohaheitluses Tänakule ära ligi kümme sekundit ning nüüd oli Fordi ja Citroeni sõitja vahe 15,3 sekundit.

14,78 km pikkuse Freiseni katse esimese läbimise võit läks Tänakule, kes edestas 0,4 sekundiga Ogieri. Katse kolmas aeg ainsana MM-punktidele jäänud Hyundaiga sõitnud Hayden Paddonile – Sebastian Marshallile (Hyundai i20 Coupe WRC) +1,1. Teist katset järjest andis aega ära Mikkelsen, kes seekord katsel spinni tegi ning selle tagajärjel auto välja suretas. Katse võitnud eestlasele kaotas norralane 10,4 sekundiga. Üldarvestuses oli nüüd Tänaku edu Mikkelseni ees 25,7 ja Ogieri ees 31 sekundit.

Enne hoolduspausi läbiti Römerstraße katse, mis oli otse eetris nähtav ka ERR Spordiportalli vahendusel, mida oli mul endal au koos Karl-Mihkel Elleriga kommenteerida.

Katse võit läks Mikkelsenile, kes edestas Paddoni 1 ja Ogieri 1,6 sekundiga. Liigsetest riskidest loobunud Tänak sai kirja kuuenda aja ning andis Mikkelsenile tagasi 2,7 sekundit.

VIDEO: Tänak - Järveoja SS12 

Peale hoolduspausi jätkus ralli kahe järjestikuse Arena Panzerplatte katse läbimisega, mille mõlemad võidud võttis eile rajaäärde jäänud võistluspaar 6 ehk Dani Sordo – Marc Marti (Hyundai i20 Coupe WRC). Tänakule katsetelt teine +0,1 ja kolmas +0,4 aeg.

Sordo jätkas samas tempos ka pikal Panzerplatte teisel läbimisel ning võttis kolmanda järjestikuse katsevõidu. Katse teine aeg Mikkelsenile +1,8 ja kolmas Tänakule +3,3.

Freiseni katse teine läbimine tõi kauaoodatud naeratuse Ogieri näole, kellele see oli esimeseks katsevõiduks pärast mai kuus sõidetud Portugali rallit. Ogier – Ingrassia edestasid katsel 0,4 sekundiga endiseid meeskonnakaaslasi Jari-Matti Latvalat – Miikka Anttilat (Toyota Yaris WRC). Katse kolmas aeg Mikkelsen – Jægerile +0,7. Tänak – Järveojale päeva eelviimaselt katselt neljas aeg +1,1.

Pika laupäevase võistluspäeva viimane katsevõit läks Latvalale, kes edestas Mikkelseni 0,9 ja Ogieri 2,1 sekundiga. Tänakule päeva viimaselt katselt kuues aeg +4,3.

Ralli üldarvestuses hoiavad peale 17 sõidetud kiiruskatset esikohta Ott Tänak – Martin Järveoja. Eestlaste edu on Andreas Mikkelsen - Anders Jægeri ees 21,4 ja meeskonnakaaslaste Sebastien Ogier – Julien Ingrassia ees 29,6 sekundit.

35. ADAC Rallye Deutschland 2017 järjestus peale SS17

1.Tänak / Järveoja ord Fiesta WRC '17 2:31:32.2

2.Mikkelsen / Jæger Citroen C3 WRC +0:21.4

3.Ogier / Ingrassia Ford Fiesta WRC '17 +0:29.6

4.Evans / Barritt Ford Fiesta WRC '17 +1:48.3

5.Hänninen / Lindström               Toyota Yaris WRC +1:52.5

6.Breen / Martin Citroën C3 WRC +2:06.7

7.Latvala / Anttila Toyota Yaris WRC +4:04.9

8.Paddon / Marshall Hyundai i20 Coupe WRC +4:31.3

9.Camilli / Veillas Ford Fiesta R5 +8:41.9

10.Kremer / Winklhofer Ford Fiesta WRC '17 +8:54.5

Pühapäeval jääb Saksamaa MM-rallil sõita veel neli kiiruskatset, kogupikkuses 51,94 km.

Ralli viimasel katsel, milleks on 12,95 km pikkune St. Wendeler Land II jagatakse tänavused Saksamaa ralli punktikatse punktid. Katset saab lives näha ka ETV2 kanalilt. Katset kommenteerivad Karl-Mihkel Eller ja Erik Lepikson.

Pöidlad pihku, et Ott ja Martin Eesti taasiseseisvumise päeval oma karjääri teise MM-ralli võidu võtaksid.

35. ADAC Rallye Deutschland 2017 pühapäevase võistluspäeva ajakava

SS18 Losheim am See I 13.02 km 08:25

SS19 St. Wendeler Land I 12.95 km 09:46

SS20 Losheim am See II  13.02 km 11:28

SS21 St. Wendeler Land II [Power Stage LIVE WRC Plus & ETV2] 12.95 km 13:18

Foto: M-Sport

Ott Tänak ja sünnipäeva tähistanud Martin Järveoja juhivad Saksamaa MM-rallit!

Ott Tänak tegi kaardilugejale mega sünnipäeva kingi!

Saksamaa MM-ralli jätkus reede hommikul ning võistlejaid ootas ees seitse kiiruskatset ja 110,56 katsekilomeetrit. Võistluspäeva alustasid liidrina üllatuslikult Škoda Fabia R5 autol sõitvad Jan Kopecky – Pavel Dresler, kes võitsid neljapäeva õhtuse lühikese publikukatse. WRC autodel sõitvatest pilootidest alustasid päeva liidrina Ott Tänak (Ford Fiesta RS WRC´17) ja 30. juubelit tähistav Martin Järveoja.

Päeva alustati 9,27 km pikkuse Wadern-Weiskirchen katsega, mis ilmaennustajate ja esiautode andmete põhjal pidi üsna märg olema. Katse põhjad sõitsid Dani Sordo – Marc Marti (Hyundai i20 Coupe WRC), kes ka uuteks ralli liidriteks tõusid. Saksamaa teedel 150 MM-starti tegeva Sordo järel said teise aja meeskonnakaaslased Thierry Neuville – Nicolas Gilsoul (Hyundai i20 Coupe WRC) +1,7 ja kolmandad olid Jari-Matti Latvala – Miikka Anttila (Toyota Yaris WRC) +2,6. Tänak – Järveoja alustasid reedest võistluspäeva viienda ajaga +3,7. Ralli üldarvestuses jätkasid eestlased teisele kohal, kaotades Sordo – Martile 1,5 sekundiga.

Kohe avakatsel tegid väikese rajaäärse „ekskursiooni“ Sebastien Ogier – Julien Igrassia (Ford Fiesta RS WRC´17), jäid liidritena lõpetanud Hyundai meestest maha 5 sekundiga.

Päeva teise katsena läbiti 22 km pikkune Mittelmosel, mille võidu võttis Tänak. Katse kaksikvõidu kindlustas Fordile Ogier, kes jäi eestlasest maha 2,3 sekundiga. Katse kolmandad olid Andreas Mikkelsen - Anders Jæger (Citroen C3 WRC) +3,4. Peale kolme sõidetud katset moodustasid samad mehed ka ralli üldarvestuse TOP3. Liidriks tõusnud Tänaku järel hoidis teist kohta Mikkelsen +4,2 ja kolmandat Ogier +5,2. Kohe katse alguses eksis Neuville, kes pääses vaid ehmatuse ning veidi purunenud auto esiosaga, mis kiiretel lõikudel juhitavust mõjutas. Üldarvestuses kukkus belglane seitsmendale kohale.

18,35 km pikkuse Grafschaft kiiruskatse ülivõimsalt parimad oli Mikkelsen - Jæger , kes edestasid katsel teist aega näidanud Esapekka Lappi – Janne Fermi (Toyota Yaris WRC) 7,4 sekundiga. Katse kolmas aeg Ogier – Ingrassiale +7,8. Tänak – Järveojale päeva kolmandalt katselt viies aeg +9,0.

Mikkelseni suurepärane katseaeg tähendas, et norralane tõusis uueks ralli liidriks ning nüüd jälitasid teda Tänak +4,8 ja Ogier +8,8.

Päeva kolmas katse jäi viimaseks Sordole, kes 600m pärast katse starti eksis pidurdusmaal ning tema juhitud Hyundai lõpetas teest 40m eemal oleval rajapervel.

Enne hoolduspausi sõidetud Wadern-Weiskirchen esimese läbimise võidu võttis Neuville, kes edestas 0,3 sekundiga Ogieri ja 2,8 sekundiga Tänakut. Katsel hakkas tõrkuma Latvala Toyota mootor ning soomlane kaotas ligi poolteist minutit.

Lõunapausile tulid liidrina Mikkelsen – Jæger, kelle edu Tänak – Järveoja ees oli 4,1 ja Ogier – Ingrassia ees 5,6 sekundit.

Ralli jätkus peale hoolduspausi kolme hommikuse katse korduvläbimisega, kuid võrreldes hommikuste läbimistega olid need hulga märjemad ja loomulikult tänu esimese ringi läbimistele ka porisemad.

Kõige paremini alustasid teist ringi Tänak – Järveoja, kes võtsid 22 kilomeetrise  Mittelmoseli katse teise läbimisega Mikkelsen – Jægerilt tagasi 3,2 sekundit. Eestlastel oli katsel ka üks päris ärev moment, kui ühest paremast tagasipöördest väljudes kalduti teelt korraks ka välja, kuid õnneks pääsesid mehed vaid ehmatusega. Katse kolmandad olid Ogier – Ingrassia, kes jäid meeskonnakaaslastest maha 5,1 sekundiga.

Ralli kokkuvõttes juhtis endiselt Mikkelsen, kuid tema edu Tänaku ees oli kahanenud kõigest 0,9 sekundile. Ogier kaotas endisele meeskonnakaaslasele 7,5 sekundiga.

Teisele ringile vihma ja pehmete rehvide komboga startinud Tänak jätkas heas tempos ka järgmisel ning võttis teise järjestikuse katsevõidu. Eestlasest 3,2 sekundi kaugusele jäi Neuville ning belglasega identse rehvivalikuga sõitnud Ogier kaotas Tänakule 18,35 kilomeetriga juurde 3,3 sekundit.

Mikkelsenile katse neljas aega ja kaotust eestlasele 5,4 sekundit. Enne päeva viimast katset oli Tänaku edu Mikkelseni ees 4,5 ja Ogieri ees 9,9 sekundit.

Reedese võistluspäeva viimase katsena sõideti juba kolmandat korda 9,27 km pikkune Wadern-Weiskirchen. Kui selle katse teisel läbimisel kaotas Latvala mootoriprobleemide tõttu ligi poolteist minutut, siis päeva lõpetas soomlane katsevõiduga ja seda hoolimata sellest, et sõitis ühe vasakkurvi väga pikaks. Katse teine oli Neuville, kes jäi soomlasest maha 0,4 sekundiga ning kolmas Tänak, kes kaotas põhjanaabrile 0,8 sekundiga.  Kuna Mikkelsen sai katselt neljanda aja ning kaotas Latvalale 2 sekundit, tähendas see seda, et Saksamaa MM-ralli reedese võistluspäeva lõpetasid liidrina Ott Tänak ja Martin Järveoja.

„Oli keeruline päev. Päeva teine pool oli eriti ekstreemne – tingimused olid täiesti ettearvamatud. Meil tohutult õnne, kui kaotasin korraks valvsuse ja sõitsin teelt välja. Kiirus ja kõik muu oli õige, kuid  see tõestas, et mõnikord on vaja natuke õnne. Pärastlõunal ütlesid kõik, et ma olin väga julge, et otsustasin valida kolm täisvihma rehvi, kuid olin enesekindel ning mu otsus osutus õigeks. Rehvid töötasid hästi ning lõpetasime päeva esikohal. Pikk tee on veel minna, kuid olen varem näinud, et Saksamaa rallil võib kõike juhtuda. Hommik saab kindlasti olema niiske, kuid loodetavasti ei ole olukord sedavõrd ekstreemne kui täna. Eelmisel nädalal tegime siin edukad testsõidud ning tunne on hea ja ma ei näe põhjust, et miks me ei võiks olla sama kiired edasi,“ võttis Tänak eduka reedese võistluspäeva kokku.

Enne laupäevaseid katseid hoiavad teist kohta Andreas Mikkelsen - Anders Jæger, kes jäävad eestlastest maha 5,7 sekundiga. Viimase katsega tõusid absoluutarvestuse kolmandaks Thierry Neuville – Nicolas Gilsoul, kes jäävad Fordi sõitjatest maha 28,2 sekundiga.

Päeva viimane katse tõi 21,5 kaotussekundit võistluspaarile nr.1. Ogier – Ingrassia tegid spinni ning hoiavad enne Saksamaa ralli pikimat võistluspäeva neljandat kohta. Meeskonnakaaslastest jäävad prantslased maha 30,6 sekundiga.

VIDEO: Saksamaa MM-ralli SS1-4 tipphetked
VIDEO: Saksamaa MM-ralli SS5-8 tipphetked 
VIDEO: Tänak - Järveoja SS6 moment

35. ADAC Rallye Deutschland 2017 järjestus peale SS8

1.Tänak / Järveoja Ford Fiesta WRC '17 01:07:23.0

2.Mikkelsen / Jæger Citroen C3 WRC +0:05.7

3.Neuville / Gilsoul Hyundai i20 Coupe WRC +0:28.2

4.Ogier / Ingrassia Ford Fiesta WRC '17 +0:30.6

5.Evans / Barritt Ford Fiesta WRC '17 +0:52.1

6.Hänninen / Lindström Toyota Yaris WRC +1:14.7

7.Breen / Martin Citroën C3 WRC +1:24.5

8.Latvala / Anttila Toyota Yaris WRC +1:54.7

9.Paddon / Marshall Hyundai i20 Coupe WRC +2:29.5

10.Kopecky / Dresler Škoda Fabia R5 +3:36.2

Saksamaa MM-ralli jätkub laupäeva hommikul ning võistluspäeva jooksul ootab võistlejaid ja fänne üheksa kiiruskatset. 146,67 katsekilomeetrist üle poole läbitakse Panzerplatte kiiruskatse kahe läbimisega. See on katse, mis paikneb Baumholderi linnas asuva sõjaväebaasi treeningaladel ning mida ääristavad tankide rajal hoidmiseks mõeldud betoonblokid ehk Hinkelsteine´d.

ERR Spordiportaali vahendusel on alates 13:00 võimalik lives kaasa elada SS12 Römerstraße esimesel läbimisele.

35. ADAC Rallye Deutschland 2017 laupäevase võistluspäeva ajakava

SS9 SSS Arena Panzerplatte I 2.87 km 10:11

SS10 Panzerplatte I 41.97 km 10:31

SS11 Freisen I 14.78 km 12:10

SS12 Römerstraße I [LIVE WRC Plus & Red Bull TV & ERR Portaal] 12.28 km 13:08

SS13 SSS Arena Panzerplatte II 2.87 km 16:16

SS14 SSS Arena Panzerplatte III                2.87 km 16:29

SS15 Panzerplatte II 41.97 km 16:49

SS16 Freisen II 14.78 km 18:28

SS17 Römerstraße II 12.28 km 19:26

Foto: M-Sport

Ott Tänak – Martin Järveoja alustasid Saksamaa MM-rallit teise katseajaga!

Tänak - Järveojale avakatse WRC autode parim katseaeg!

Neljapäeval sai alguse tänavune Saksamaa MM-ralli. Päeva alustuseks läbisid võistluspaarid 4,09 km pikkuse Eiweiler´i testikatse, mille parimat aega näitasid MM-arvestuse liidrid Thierry Neuville – Nicolas Gilsoul (Hyundai i20 Coupe WRC). Katse teise aja said Andreas Mikkelsen - Anders Jæger (Citroen C3 WRC) +0,9 ja kolmanda Sebastien Ogier ning tema Soome MM-rallil saadud vigastusest taastunud kaardilugeja Julien Ingrassia (Ford Fiesta RS WRC´17) +1,2.

Ott Tänak – Martin Järveoja (Ford Fiesta RS WRC´17) läbisid testikatse neljal korral ning sõitsid oma parima aja välja kolmandal läbimisel. Belglastest jäid eestlased maha kuue sekundiga.

Enamus ekipaaže sõitsid oma testikatse parima aja välja esimesel läbimisel, sest järgnevatel läbimistel oli teepeal juba palju pori, mis kurvide lõikamise tagajärjel sinna tekkinud.

VIDEO: Neuville - Gilsoul Shakedown onboard
VIDEO: Shakedown tipphetked

Saksamaa MM-ralli avakatsena sõideti 2,05 km pikkune Saarbrücken publikukatse, mis oli ääristatud betoonblokkidega. Rohkearvulise publiku ees võtsid katsevõidu Škoda Fabia R5 autol sõitvad Jan Kopecky – Pavel Dresler. Vaid 0,3 sekundiga jäid tšehhidest maha Tänak – Järveoja. Katse kolmas aeg Citroeni sõitjatee Craig Breen – Scott Martin (Citroen C3 WRC), kes jäid katsevõitjates maha 1,3 sekundiga. MM-liidrid Neuville – Gilsoul alustasid rallit üheksanda katseajaga +2,7 ja Ogier – Ingrassia olid neljandad +1,9.

Kahjuks sai ralli avakatse saatuslikuks Citroeni meeskonna sõitjatele Kris Meeke – Paul Nagle (Citroen C3 WRC), kes üht paremkurvi liiga isukalt lõikasid ning rajaääres olnud betoon mehed jalameheks jättis.

VIDEO: Meeke - Nagle eksimus

35. ADAC Rallye Deutschland 2017 järjestus peale SS1:

1.Kopecky / Dresler Skoda Fabia R5 2:05.9

2.Tänak / Järveoja Ford Fiesta WRC '17 +0:00.3

3.Breen / Martin Citroën C3 WRC +0:01.3

4.Ogier / Ingrassia Ford Fiesta WRC '17 +0:01.9

5.Mikkelsen / Jæger Citroën C3 WRC +0:01.9

6.Latvala / Anttila Toyota Yaris WRC +0:02.2

7.Evans / Barritt Ford Fiesta WRC '17 +0:02.4

8.Sordo / Martí Hyundai i20 Coupe WRC +0:02.5

9.Neuville / Gilsoul Hyundai i20 Coupe WRC +0:02.7

10. Paddon / Marshall Hyundai i20 Coupe WRC +0:02.8

Saksamaa MM-ralli jätkub reede hommikul 10:23. Kokku sõidetakse reedese võistluspäeva jooksul seitse kiiruskatset ja läbitakse 110,56 katsekilomeetrit.

35. ADAC Rallye Deutschland 2017 reedest võistluspäeva ajakava

SS2 SSS Wadern-Weiskirchen I 9.27 km 10:23

SS3 Mittelmosel I 22.00 km 11:46

SS4 Grafschaft I 18.35 km 12:31

SS5 SSS Wadern-Weiskirchen II 9.27 km 14:09

SS6 Mittelmosel II 22.00 km 17:17

SS7 Grafschaft II 18.35 km 18:02

SS8 SSS Wadern-Weiskirchen III 9.27 km 19:40

Foto: M-Sport

Lõuna-Eesti rallil stardivad Kalle Rovanperä ja Oliver Solberg

Eesti rallipublik saab esmakordselt näha noort Oliver Solbergi 

25.-26. augustini sõidetakse Võrumaa teedel Eesti ja Läti autoralli meistrivõistluste viies etapp, Lõuna-Eesti ralli. Hetke seisuga on võistlusele registreerunud 39 ekipaaži, kuid kindlasti suureneb see arv veel märkimisväärselt, sest registreerimise lõpuni on veel nädalajagu aega.

Siiski saab juba välja tuua palju huvitavaid nimesid, kellest osad on Lõuna-Eesti teedele startimas esimest korda.

Sarnaselt eelnevale kolmele etapile on ka Lõuna-Eesti teedel võimalus näha WRC autot, mille toovad rajale EMV1 arvestuse liidrid Georg Gross – Raigo Mõlder (Ford Fiesta RS WRC).

Ralli üldvõidu nimel soovivad kindlasti oma sõna kaasa öelda Läti meistrivõistluste liidrid Kalle Rovanperä – Risto Pietiläinen (Škoda Fabia R5), kellele on see Eesti karjääri jooksul teiseks stardiks ning esimeseks Lõuna-Eestis.

Kui möödunud aastal jäi Siim Plangil kodustel Võrumaa teedel sõitmata, siis tänavu on noormees koos Urmas Roosimaaga stardis ning kindlasti suudavad Mitsubishi Lancer Evo X startivad mehed heidelda ka hooaja viiendal etapil kõrgete kohtade eest.

Eesti noored vs Läti noored

Teist korda tänavusel hooajal saavad omavahel heidelda Eesti ja Läti meistrivõistlustel osalevad noored autoralli tulevikulootused.

Jaanuaris Lätis sõidetud Rally Alūksne Estonian R2 Challenge ja Läti Juunioride arvestuse etapivõidu võtsid Mārtiņš Sesks - Andris Mālnieks (Peugeot 208 R2). Parimate Eesti noortena lõpetasid hooaja avaetapi Oliver Ojaperv – Jarno Talve (Ford Fiesta R2), kellest vaid 1,5 sekundi kaugusele jäid Roland Poom – Ken Järveoja (Ford Fiesta R2).

Pärast hooaja nelja rallit juhivad Estonian R2 Challenge ja Läti Juunioride arvestuses Sesks – Mālnieks, kelle edu Eesti arvestuses Ken Torn – Kuldar Sikk (Ford Firsta R2) ees on 14 ja Läti arvestuses Oliver Solberg -  Veronica Gulbæk Engan (Peugeot 208 R2) ees 17 punkti.

15.aastane Solberg alustas tänavu oma aktiivse rallisõitja karjääriga ning on sel hooajal osalemas Läti meistrivõistlustel, kus ka juba ühe Juunioride arvestuse klassivõidu võtnud. Lõuna-Eesti teedel saab olema noore norralase karjääri viies start.

Hooaja viiendale etapile on hetke seisuga registreerunud seitse noorte arvestuse võistluspaari, kelle hulgas lisaks Solberg -  Enganile, Sesks – Mālnieks ja Torn – Sikk.

Lõuna-Eestis saab näha endiseid autoralli MM-võistluste tippe

Suure tõenäosusega saab Lõuna-Eesti katsete ääres ja hooldusalas näha endiseid autoralli MM-võistluste tippe, kes omadele nõu ja jõuga kaasa tulnud elama.

16.aastase Kalle Rovanperä isa on 2001. aasta Rootsi MM-ralli võitja Harri Rovanperä ning noore Oliver Solbergi isa ja eeskuju 2003.aasta autoralli ja 2014-15 rallikrossi maailmameister Petter Solberg.  

Kui eelnevad kaks MM-rallidelt tuttavat meest on rajaääres oma võsukeste tegemisi jälgimas, siis Kalle Rovanperä meeskonna TGS Worldwide juht Toni Gardemeister on ise Lõuna-Eesti ralli katsetele startimas. Karjääri jooksul Seati, Mitsubishi, Škoda, Fordi ja Suzuki tehasemeeskondades sõitnud soomlane tuleb Eestis starti BMW M3 võistlusautol. Gardemeisterile loeb Võru teedel kaarti lätlane Krisjanis Caune.

Foto: Raivo Remmelgas