Üli põneva lõpplahenduse saanud Argentina ralli võitsid Neuville – Gilsoul. Tänak – Järveojale hooaja kolmas poodiumikoht

Ott Tänak - Martin Järveoja teenisid Argentina rallilt hooaja kolmanda poodiumikoha

Argentina ralli viimasel võistluspäeval ootas võistlejaid kolm kiiruskatset. Pühapäev oli Argentinas klassikute päev, sest kahel korral läbiti El Condor ja korra Mina Clavero.

Liidrina läksid pühapäevastele katsetele vastu Elfyn Evans – Daniel Barritt (Ford Fiesta RS WRC´17), Peale 15. sõidetud kiiruskatset hoidsid teist kohta Thierry Neuville – Nicolas Gilsoul (Hyundai i20 Coupe WRC), kes jäid liidritest maha 11,5 sekundiga. Eestlased Ott Tänak – Martin Järveoja (Ford Fiesta WRC´17) tegid laupäeval hea etteaste ning tõusid päeva lõpuks kolmandale positsioonile. Evans - Barritist jäid mehed maha 26,8 sekundiga.

Päeva alustati El Condori esimese läbimisega ning sarnaselt 2016. aastaga võttis katsevõidu Tänak, kes edestas 1,3 sekundiga Neuville ja 3,8 sekundiga Evansit. Üldarvestuses oli nüüd Evansi ja Neuville vahe 9 sekundit.

Päeva teise katsena sõideti pühapäeva pikim katse Mina Clavero - Giulio Cesare, millel pikkust 22,64 km. Just sellel katsel läks Neuville ründama Evansi esikohta ning see plaan õnnestus tal ideaalselt. Belglasele ülivõimas katsevõit ning Evansilt võttis Hyundai sõitja tagasi 8,4 sekundit, mis tähendas, et enne võistluse viimast katset oli Evansi ja Neuville vahe vaid 0,6 sekundit. Katse lõpus sõnas Evans ralliraadiole, et tal on autoga probleemid ning ta peab kohe minema. Hiljem selgus, et uelslasel Fordi vaevasid üle kuumenenud mootori probleemid.

Tänakule ralli eelviimaselt katselt kolmas aeg. Neuvillele kaotas eestlane 13,2 sekundiga.

Ralli viimase katsena sõideti El Condori teine läbimine, mis oli ühtlasi ka tänavuse Argentina ralli punktikatseks. Üli põneva viimase katse võitsid Thierry Neuville – Nicolas Gilsoul ning sellega ka ralli.See oli belglastele karjääri neljandaks ja teiseks järjestikuseks MM-võiduks. Viimati võitis keegi kelle nimi pole Sebastien kaks järjestikust rallit hooajal 2009 (Mikko Hirvonen).  Belgia rallisõitjatel on nüüd ralli MM-ajaloos kirjas viis võitu (4 Neuville, 1 Duval), mis tõstab nad samale pulgale eestlastega, kelle võidud on hetkel veel kõik Markko Märtini nimel.

Üli üli napilt pidid võidust suu puhtaks pühkima alates teisest katsest rallit juhtinud Elfyn Evans - Daniel Barritt, kellele see sarnaselt rehvitootja DMACKile oleks olnud karjääri esimeseks MM-võiduks. Neuvillest jäi Evans ralli lõpuks maha vaid 0,7 sekundiga.

Hooaja kolmanda poodiumikoha sõitsid Argentina teedelt välja Ott Tänak – Martin Järveoja, kes jäid lõpuks ralli võitjatest maha 29,9 sekundiga.  Eestlased sõitsid kogu nädalavahetuse tõusvas ja stabiilses tempos ning meeste nimele jäi kolm katsevõitu. Viimaselt punktikatselt teenisid eestlased 3 lisapunkti.

„See on olnud mulle senise karjääri jooksul keeruline ralli, kuid sel aastal lähenesime teise taktitaga ning see töötas hästi. Hoidsime end tagasi rasketele lõikudel ning vajutasime seal, kus tundsime, et see on ok. Martin tegi kogu nädalavahetuse väga head tööd ning kindlasti oli see ralli ka hea meie meeskonnale, „võttis eestlane Argentina ralli nädalavahetuse kokku.

Argentina MM-ralli lõppjärjestus:

1.Neuville / Gilsoul Hyundai i20 Coupe WRC 3:38:10,6

2.Evans / Barritt Ford Fiesta WRC '17  +0:00.7

3.Tänak / Järveoja Ford Fiesta WRC '17  +0:29.9

4.Ogier / Ingrassia Ford Fiesta WRC '17  +1:24.7

5.Latvala / Anttila Toyota Yaris WRC +1:48.1

6.Paddon / Kennard Hyundai i20 Coupe WRC +7:42.7

7.Hänninen / Lindström               Toyota Yaris WRC  +11:16.9

8.Sordo / Martí Hyundai i20 Coupe WRC +14:44.1

9.Østberg / Fløene Ford Fiesta WRC '17  +15:11.3

10.Tidemand / Andersson Škoda Fabia R5 +17:32.1

Autoralli MM-sari jätkub kolme nädala pärast Euroopas, kui 18.-21.maini sõidetakse Portugali MM-ralli.

Foto: M-Sport

Ott Tänak – Martin Järveoja hoiavad enne Argentina ralli viimast võistluspäeva kolmandat kohta

Tänak - Järveoja võitsid laupäeval kaks kiiruskatset ning tõusid üldarvestuses kaks positsiooni

Argentina ralli jätkus Eesti aja järgi laupäeva pärastlõunal ning võistluspäeva jooksul ootas sõitjaid  kuus kiiruskatset, mille hulgas ka kahel korral läbitud võistluse pikim katse Los Gigantes - Cantera El Condor.  Laupäevaste katsete kogupikkuseks oli 160 km.

Võistluspäeva alustasid liidrina  Elfyn Evans – Daniel Barritt (Ford Fiesta RS WRC´17), kes reedel sõidetud kaheksast katsest olid parimad kuuel ning hoidsid oma lähimate jälitajate Mads Østberg - Ola Fløene (Ford Fiesta RS WRC´17) ees 55,7 sekundilist edu. Kolmandad olid Thierry Neuville – Nicolas Gilsoul (Hyundai i20 Coupe WRC) +1.00,7 ja neljandad Ott Tänak – Martin Järveoja (Ford Fiesta WRC´17) +1.11,3.

Võistluspäeva alustuseks sõideti 20.80 km pikkuse Tanti - Villa Bustos katse esimene läbimine ning katsevõidu võttis taas Evans. Katse teise aja sõitis välja Neuville, kes jäi uelslasest maha 0,8 sekundiga. Katsel oli suuri probleeme Østbergil, kelle Fordil tõrkus hüdraulika ning kelle masina esiklaas täitus seestpoolt veega peale ühte veetakistuse läbimist. Üldarvestuses tähendas see seda, et norralane pidid endast mööda laskma Neuville ning kaotas nüüd belglase 2,8 sekundiga. Tänak alustas hommikut heas tempos ning päeva avakatselt talle katse neljas aeg +2,7.

Päeva teise katsena sõideti ralli pikima katse Los Gigantes - Cantera El Condor (38,68 km) esimene läbimine. Katsevõidu võtsid reedel väljasõidu tõttu katkestanud Kris Meeke – Paul Nagle (Citroen C3 WRC). Katse teine oli Neuville +0,6 ning kolmas Tänak +1,5. Üldarvestuses tõusid Tänak – Järveoja ühe koha võrra, möödudes meeskonnakaaslastest Sebastien Ogierist – Julien Ingrassiast (Ford Fiesta RS WRC´17).

Enne hoolduspausi sõidetud 20,52 km pikkuse katse võitis Meeke, kes edestas 1,1 sekundiga  Østbergi ning 1,8 sekundiga Tänakut. Ralli liider Evans oli teist katset hädas purunenud rehviga ning andis heitluses esikohale ära Neuvillele 11,8 sekundit. Nüüd oli Fordi ja Hyundai sõitja vahe 44,1 sekundit.

Pärast hoolduspausi jätkus ralli hommikuste katsete korduvläbimistega. Kõige paremini õnnestus Tanti - Villa Bustos katse korduvläbimine Tänak – Järveojal, kellele see oli tänavuse Argentina ralli esimeseks katsevõiduks. Katsevõiduga tõusid eestlased ka koha võrra ning möödusid üldarvestuses Østberg – Fløene´st. Katse teised oli Ogier – Ingrassia +1,2 ja kolmandad Meeke – Nagle +1,8.

Päeva pikima katse korduvläbimise võit läks jagamisele Tänaku ja Neuville vahel. Katse kolmandad olid Hayden Paddon – John Kennard (Hyundai i20 Coupe WRC) +2,0. Katsel oli suuri probleeme ralli liider Evansil, kelle Fordil oli pärast väikest rajaäärset „seiklust“ kadunud tagumine difuuser, mis mõjutas tugevalt auto aerodünaamikat. Evans kaotas Neuvillele 15,1 sekundiga ning nüüd oli uelslase ja belglase vahe 30,4 sekundit. Tänak jäi Evansist kolmandana maha 38,8 sekundiga.

Katse ebaõnnestus Østbergil, kes lõhkus Fordi vedrustuse ning kukkus tänu sellele üldarvestuse seitsmendaks. Juba test korda selle ralli jooksul käis oma autoga üle katuse ja katkestas Meeke.

Meeke - Nagle C3 WRC pärast teistkordset üle katuse käimist

Päeva viimase kiiruskatse võitis Neuville, kes nägi enda võimalust Evansile veel lähemale jõuda. Hyundai sõitja plaan õnnestus täielikult ning ta võttis viimase 20,52 km katsega Evansilt tagasi 18,9 sekundit. Katse teine oli Tänak, kes andis Neuvillele tagasi 6,9 sekundit. Päeva viimase katse TOP3 aja sõitis välja Paddon, kes jäi meeskonnakaaslasest maha 10,4 sekundiga.

Pärast 15 sõidetud kiiruskatset juhivad Argentina rallit Elfyn Evans – Daniel Barritt, kelle edu Thierry Neuville – Nicolas Gilsouli ees on 11,5 ja Ott Tänak – Martin Järveoja ees 26,8 sekundit.

Pühapäeval ootab võistlejaid ees kolm kiiruskatset, millest kahel korral läbitakse Argentina ralli legendaarseim katse El Condor. Kokku ootab võistlejaid ees 55,28 katsekilomeetrit.

Ralli viimane katse on ETV2 otsepildi vahendusel nähtav alates 17:30. Karl-Mihkel Elleri kõrval võtab stuudios koha sisse Margus Kiiver. Marek Lindmaa juhitav Delfi rallistuudio alustab 19:00 ning ralli aitavad kokku võtta Korsika MM-rallil JWRC klassis hooaja avastardi teinud Miko Niinemäe ning Martin Järveoja onupoeg Ken Järveoja.

Argentina MM-ralli järjestus peale SS15:

1.Evans / Barritt Ford Fiesta WRC '17  2:53:45.7

2.Neuville / Gilsoul Hyundai i20 Coupe WRC +0:11.5

3.Tänak / Järveoja Ford Fiesta WRC '17  +0:26.8

4.Ogier / Ingrassia Ford Fiesta WRC '17  +0:49.9

5.Latvala / Anttila Toyota Yaris WRC +1:24.6

6.Paddon / Kennard Hyundai i20 Coupe WRC +3:26.7

7.Hänninen / Lindström               Toyota Yaris WRC +9:34.3

8.Bertelli / Scattolin Ford Fiesta WRC '17  +12:10.0

9.Sordo / Martí Hyundai i20 Coupe WRC +13:26.8

10.Tidemand / Andersson Škoda Fabia R5 +13:57.5

Argentina ralli pühapäevased kiiruskatsed Eesti aja järgi:

SS16 El Condor – Copina 16.32 km 15:13

SS17 Mina Clavero - Giulio Cesare 22.64 km 16:56

SS18 El Condor [Power Stage& ETV2 rallistuudio live] 16.32 km 18:18

Foto: M-Sport, eWRC

Argentina rallit juhivad suurepärase avapäeva järel Elfyn Evans – Daniel Barritt. Ott Tänakut – Martin Järveoja lahutab poodiumist 10,6 sekundit

Ott Tänak - Martin Järveoja sõitsid avapäeval väga targalt ning on kindalt poodiumi konkurentsis

Autoralli MM-sari jätkub sellele nädalavahetusel Argentina ralliga. Aasta viies ralli on meeskonnad ja sõitjad toonud teistkordselt Ameerika mandrile. Tänavune hooaeg on alanud väga põnevalt ning peale nelja rallit on võit ette näidata neljal erineval võistluspaaril ning tootjal.

Esimene Argentina MM-ralli sõideti aastal 1980 ning peale seda on võistlus MM-kalendrist välja jäänud vaid kolmel korral, mis teeb rallist kõige pikima traditsiooniga MM-ralli Ameerika kontinendil. Kõrgete mägiteede ja paljude veetakistustega ralli ajaloo edukaim sõitja on Sebastien Loeb, kellele Lõuna-Ameerika teedelt ette näidata kaheksa esikohta. Eriliseks teeb selle fakti veel see, et autoralli üheksakordne maailmameister võttis need võidud kõik järjest. Ka tootjatest on enim võite ette näidata prantslasel. Citroen on Argentina ralli võitjaauto olnud kümnel korral, millest üheksa võitu tulid vahemikus 2002-2013 (2010. ei olnud Argentina ralli MM-kalendris). Viimati triumfeeris Citroen Argentinas 2015. aastal, kui ralli võitsid Kris Meeke – Paul Nagle (Citroen DS3 WRC).

Esimesed „linnukesed“ Latvalale ja Ogierile

Tänavune Argentina ralli sai alguse neljapäeva pärastlõunal, kui sõideti 6,01 km pikkune testikatse. Nelja läbimise parima aja sõitsid välja Jari-Matti Latvala – Miikka Anttila (Toyota Yaris WRC), kellest vaid 0,1 sekundiga jäid maha 2016. aasta Argentina ralli võitjad Hayden Paddon – John Kennard (Hyundai i20 Coupe WRC). Katse kolmandad olid Dani Sordo – Marc Marti (Hyundai i20 Coupe WRC), kes jäid meeskonnakaaslastest omakorda 0,1 sekundi kaugusele. Ott Tänak – Martin Järveoja (Ford Fiesta RS WRC´17) said lühikesel testikatsel, mille pinnas meenutas kohati kartulivagusid kirja üheksanda aja. Latvala – Anttilast jäid eestlased maha 3,3 sekundiga.

VIDEO: Shakedown Latvala – Anttila On-Board 

Võistluse esimese katsena sõideti 1,75 km pikkune Cordoba publikukatse, millele esimene võistlusauto startis Eesti aja järgi reede öösel 01:08.

Katse võidu võtsid Sebastien Ogier – Julien Ingrassia (Ford Fiesta RS WRC´17). Prantslased, kelle karjääri võitude kollektsioonist puudub  veel Argentina ralli võit edestasid katsel teise aja sõitnud Elfyn Evans – Daniel Barritt´it (Ford Fiesta RS WRC´17) 0,9 sekundiga.  Evansiga identse katseaja sõitis välja Sordo. Tänak – Järveoja alustasid võistlust üheksanda katseajaga. Väikese sõiduvea teinud eestlased kaotasid meeskonnakaaslastele 3,1 sekundiga.

VIDEO: SS1 Østberg - Fløene  

Evansi ja DMACK´i show

Ralli jätkus Eesti ajajärgi reede pärastlõunal ning võistlejaid ootas ees kaheksa kiiruskatset ja veidi üle 140 katsekilomeetri.

Kui ralli avakatsel jäi Evansil alla sekundi puudu, et katsevõit võtta, siis reedesel avakatsel parandas britt selle vea ning edestas katsel teise aja välja sõitnud Kris Meeke – Paul Nagle´t (Citroen C3 WRC) 4,6 sekundiga. Katse kolmandad olid Sordo – Marti, kes jäid brittidest maha 6,9 sekundiga. Ühtlasi tõusid samad mehed samadele kohtadele ka ralli üldarvestuses. Ogier tegi katsel tänu valele legendi märkmele sõiduvea ning kaotas 19,95 km pikkuse katsega Evansile 17,9 sekundit ning kukkus üldarvestuses seitsmendale kohale.

Tänak alustas esimest pikka võistluspäeva „rahulikult“ ning kurtis katse lõpus liiga pehme auto üle.

Kui võtta arvesse ka shakedown, siis sõitis Tänak kolmandat katset järjest välja üheksanda aja ning samal positsioonil jätkas Fordi sõitja ka üldarvestuses.  Katse võitnud Evansile kaotas eestlane 22,9 sekundiga. Võistluspäev algas kehvasti Paddonile, kes oma i20 Coupe WRC üle katuse keeras ning tänu sellele ligi kolm minutit kaotas. Kehvalt algas ralli ka Toyota sõitjate Juhi Hännineni – Kaj Lindströmi (Toyota Yaris WRC), kelle autol kadus äkitselt jõud.

Päeva teise katse võitis Evans, kelle järel sai taas teise aja Meeke. Kahe briti omavaheline vahe oli nüüd 8,7 sekundit. Katse kolmanda aja sõitsid välja Tänak – Järveoja, kes kahe katse vahel olid teinud päris suured seadistuse muudatused ning, mis kohe väljendusid ka heas katseajas. Evansist jäi Tänak maha 2,7 sekundiga. Üldarvestuses tõusid eestlased seitsmendale kohale +27,8.

Kui reedesel avakatsel oli probleeme Paddonil, siis päeva teisel katsel sattusid probleemide küüsi tema meeskonnakaaslased. Theirry Neuville – Nicolas Gilsoul (Hyundai i20 Coupe WRC) lõhkusid katsel parema esimese amordi ning Dani Sordo – Marc Marti autol purunes rooliots, mida mehed katsel vahetasid.

Reede kolmanda katsena sõideti päeva pikima katse Santa Rosa - San Agustin (23,85 km) esimene läbimine. Evans – Barritt ei andnud ka sel katsel konkurentidele sekundeid tagasi, vaid võtsid neid taas ise juurde. Katse teise aja sõitis välja Latvala +2,8 ning teist katset järjest oli kolmas Tänak +5,6.

Kui eelmine katse ebaõnnestus Hyundai sõitjatel, siis päeva kolmas katse valmist palju peavalu Citroeni sõitjatele. Ralli esikohanimel heidelnud Meeke – Nagle lõikasid ühte paremkurvi, mille ääres oli konarus, mis tuli meestele üllatusena ning, mis lennutas C3 WRC suurel kiirusel üle katuse. Õnneks oli meeste endiga kõik ok ja nad jõudsid ka katse lõppu, kuid järgmisele katsele kupee C3 meenutava autoga mehed enam ei startinud. Sama katse lõpus katkestasid ka teised Citroeni sõitjad Craig Breen – Scott Martin (Citroen C3 WRC), kelle auto käigukast kiilus kinni ning jäi järgi vaid viies käik.   

Üldarvestuses juhtis endiselt Evans, kuid pärast Meeke katkestamist tõusis teiseks Latvala +23,6 ning kolmandaks erasõitjad Mads Østberg - Ola Fløene (Ford Fiesta RS WRC) +32,2. Tänak – Järveoja olid hea sõiduga juba kerkinud neljandale positsioonile +33,4.

VIDEO: SS4 Meeke –Nagle Off 

Avaringi viimase katsena sõideti 6,04 km pikkune publikukatse ning neljanda järjestikuse katsevõidu sai kirja Evans. Katse teine oli Neuville +2,2 ning kolmas Østberg +3,4. Tänakule päeva kõige lühemalt katselt kuues aeg +6,4.

Argentina ralli avapäeval ei olnud vastast Elfyn Evans - Daniel Barritilening DMACKile

Võistlus jätkus peale hoolduspausi hommikuste katsete kordustega. Evans jätkas ka korduvkatsetel sealt, kus oli enne hoolduspausi pooleli jätnud ning võitis juba päeva viienda katse. Britt edestas katsel teise aja saanud Neuville 8,7 ning kolmandat aega näidanud Østbergi 12 sekundiga. Tänak sai päeva viiendalt katselt kirja kuuenda aja +19,3.

Üldarvestuses vahetasid omavahel kohad Latvala ja Østberg. Norralane jäi nüüd liidrist maha 47,6 sekundiga. Tänakust möödusid nii Ogier, kui Neuville, kuid need kolm meest mahtusid vaid 0,9 sekundi sisse.

Päeva kuuenda katsena sõidetud Amboy - Santa Monica korduvläbimine kujunes võistluspäeva kõige tasavägisemaks katseks. Evans oli taas parim, kui seekord oli ta sunnitud parimat katseaega jagama Paddoniga, kelle auto hoolduspausi ajal taas võistluskorda saadi. Katse kolmas oli Østberg, kes jäi katsevõidus ilma vaid 0,1 sekundiga. Tänakule katse neljas aega ning kaotust võitjale 0,3 sekundit. Üldarvestuses tõusis eestlane nüüd taas neljandaks. Neuville ja Ogier olid temast vaid 0,1 ja 1,1 sekundi kaugusel.

Võistluspäeva viimase pika katsena sõidetud Santa Rosa - San Agustin korduvläbimisel lõppes Evansi katsevõitude jada. Kui eelmisel katsel sõitis Paddon Evansiga identse aja, siis nüüd võttis Hyundai sõitja  oma. Evans jäi Pddonist maha 4 sekundiga. Katse kolmas oli Neuville, kes kaotas meeskonnakaaslasele 7,1 sekundiga. Tänak lõhkus katsel rehvi ning sõitis ligi 10km katkise, kuid õnneks veljele jäänud rehviga.  Üldarvestuses ühe koha kaotanud eestlane kaotas katsel Paddonile 13,7 sekundit. Katse ebaõnnestus Latvalal, kelle võistlusautol purunes 6 km peale katse starti rehv ning katse lõpuks kogunes tänu sellele 38,6 kaotussekundit. Üldarvestuses kukkus soomlane kuuendale kohale.

VIDEO: SS4-8 tipphetked 

Päeva viimase katsena sõideti Fernet Branca publikukatse korduvläbimine, mille võidu võttis Neuville. Katse teine oli Latvala +0,3 ja kolmas Ogier +1,4. Tänak – Järveojale päeva viimaselt katselt kuues aeg +4,1.

Ralli üldarvestuses hoiavad peale avapäeva esikohta DMACK rehvitoodangut kasutavad Elfyn Evans – Daniel Barritt, kelle edu Mads Østberg - Ola Fløene ees on 55,7 sekundit. Viie sekundi kaugusele jäävad norralastest Thierry Neuville – Nicolas Gilsoul. Ott Tänak – Martin Järveoja lõpetasid Argentina ralli avapäeva viiendal kohal ning kaotavad liidritele 1.11,3. Poodiumi teisest astmest lahutab eestlaseid 15,6 sekundit.

Argentina ralli jätkub Eesti aja järgi laupäeval 14:08. Võistluspäeva jooksul ootab sõitjaid ees kuus kiiruskatset, mille hulgas ka kahel korral läbitav Argentina klassik El Condor.  Laupäevaste katsete kogupikkuseks on 160 km.  

Argentina MM-ralli järjestus peale SS9:

1.Evans / Barritt Ford Fiesta WRC '17  01:24:55.4

2. Østberg / Fløene Ford Fiesta WRC '17  +0:55.7

3.Neuville / Gilsoul Hyundai i20 Coupe WRC +1:00.7

4.Ogier / Ingrassia Ford Fiesta WRC '17  +1:06.7

5.Tänak / Järveoja Ford Fiesta WRC '17  +1:11.3

6.Latvala / Anttila Toyota Yaris WRC +1:29.9

7.Paddon / Kennard Hyundai i20 Coupe WRC +3:41.8

8.Bertelli / Scattolin Ford Fiesta WRC '17  +4:13.9

9.Hänninen / Lindström Toyota Yaris WRC +4:48.6

10.Tidemand / Andersson Škoda Fabia R5 +6:32.3

Argentina ralli laupäevased kiiruskatsed Eesti aja järgi:

SS10 Tanti - Villa Bustos 1 20.80 km 14:08

SS11 Los Gigantes - Cantera El Condor 1 38.68 km 15:21

SS12 Boca del Arroyo - Bajo del Pungo 1 20.52 km 16:14

SS13 Tanti - Villa Bustos 2 [LIVE WRC Plus & Red Bull TV] 20.80 km 18:08

SS14 Los Gigantes - Cantera El Condor 2 38.68 km 20:21

SS15 Boca del Arroyo - Bajo del Pungo 2 20.52 km 21:14

Fotod: M-Sport

Korsika ralli võitsid Theirry Neuville – Nicolas Gilsoul. Ott Tänak – Martin Järveojale 11.koht

Neuville - Gilsoul suutsid Korsikal lõpuks hooaja esimese võidu võtta 

Korsika ralli jätkus pühapäeval kahe kiiruskatsega, millel kokku pikkust 64,20 km.

Võistluspäeva alustasid liidrina Thierry Neuville – Nicolas Gilsoul (Hyundai i20 Coupe WRC), kelle edu Sebastien Ogier – Julien Ingrassia (Ford Fiesta RS WRC´17) ees oli 36,7 ja Dani Sordo – Marc Marti (Hyundai i20 Coupe WRC) ees 57,7 sekundit. Ott Tänak – Martin Järveoja (Ford Fiesta RS WRC´17) startisid kahele viimasele katsele üldarvestuse 16.kohalt.

Pühapäeva avakatsena ootas võistlejaid ralli pikim katse Antisanti – Poggio di Nazza, millel pikkust 53,78 km. Katsevõidu võttis Neuville, kellele see oli ralli neljandaks parimaks katseajaks. Vaid 0,1 sekundiga jäi meeskonnakaaslasest maha Sordo. Katse kolmandad olid Craig Breen – Scott Martin (Citroen C3 WRC), kes said laupäeval läbida ühe kiiruskatse ilma sideta. Citroeni sõitjad jäid Hyundai meestest maha 1,8 sekundiga. Kui enne katsele startimist hoidis üldarvestuse teist kohta Ogier, siis peale ralli pikima katse lõppu kukkus prantslane kolmandale kohale ning lasi endast mööda Sordo. Laupäeva viimasel katsel alanud Ogieri Fordi tehnilised probleemid kandusid siiski üle ka pühapäeva ning prantslane kaotas 53,78 kilomeetriga Neuville´le juurde 21,4 sekundit.

Ott Tänak kurtis pühapäevase avakatse lõpus taas auto tasakaalu probleemide üle, kuid sellest hoolimata sai ta 7,6 sekundilise kaotusega Neuville´le kirja korraliku viienda katseaja.

Kui pühapäeva avakatsena sõideti ralli pikim katse, siis ralli viimase katsena ootas võistlejaid ees ralli lühim. 10,42 kilomeetrise katse parimat aega näitasid Jari-Matti Latvala – Mikka Anttila (Toyota Yaris WRC), kes lisaks viiele lisapunktile tõusid ka üldarvestuses koha, möödudes Craig Breenist- Scott Martinist vaid 0,1 sekundiga.

Katse teise aja sõitsid välja Ogier – Ingrassia, kes hoolimata pikast loetelust, mis Fordil ei töötanud enne viimast katset, olid suutnud auto sedavõrd heasse korda saada, et said lisaks neljale lisapunktile tagasi ka oma absoluutarvestuse teise koha.

Sordo – Marti teenisid punktikatselt kaks punkti ning said absoluutarvestuses hooaja esimese poodiumikoha.

Ralli võitjana finišeerisid Theirry Neuville – Nicolas Gilsoul, kellele see oli karjääri kolmandaks MM-võiduks. Belglased edestasid lõpuks Ogier – Ingrassiat 54,7 ja meeskonnakaaslasi Sordo – Martid 56 sekundiga.

Ott Tänakule – Martin Järveojale ralli viimaselt katselt kuues aeg. Punktikatse viimase punk libises eestlastel käest vaid 0,1 sekundiga, mille võtsid nende eest ralli võitjad Neuville – Gilsoul. Ralli kokkuvõttes kuulus eestlastele 11. positsioon.

„Meil läks katsel rehv katki ja kaotasime selle tõttu aega. Meie jaoks oli see tänu probleemidele kogemuste kogumise ralli, kuid nüüd keskendume juba järgmisele rallile ning loodame tugevana tagasi tulla,“ võttis Tänak keerulise nädalavahetuse kokku.

Tänavune autoralli MM-sari on alanud väga-väga põnevalt ja nelja sõidetud etapi järel on võit ette näidata neljal erineval võistluspaaril ja tootjal. Viimati oli autoralli MM-sarjas sama põnev hooaja algus aastal 1986.

WRC2 arvestuse parimad olid Korsikal Andreas Mikkelsen - Anders Jæger (Škoda Fabia R5).

JWRC sarja hooaja esimese võidu võtsid Nil Solans - Miquel Ibáñez Sotos. Korsikal palju tehnilisi probleeme kogenud Miko Niinemäe – Martin Valter (Ford Fiesta R2T) lõpetasid ralli oma klassi üheksandal kohal. Pühapäeval sõidetud kahest katsest said nad võistluskiirusel läbida vaid viimase, kus näitasid JWRC arvestuse viiendat aega

„Olime kahe minuti pärast startimas esimesele katsele, kui start kinni pandi ning ligi kümme minutit hiljem tuli korraldajalt otsus katse lõpetada. Ehk plaan pikal katsel ameeriklast Dillon Van Way´d püüda läks vett vedama, „sõnas Niinemäe peale ralli pikima katse tühistamist.

„Viimasel katsel oli tempo hea ja rütm korras ning seda näitas ka katseaeg. Üldiselt oli suhteliselt frustreeriv ralli, sest iga päev oli midagi, mis meile kaikaid kodaratesse viskas ning seetõttu saimegi vaid neli katset ilma probleemideta sõita. Istume kohe peale võistlust ka meeskonnaga maha, et meid kimbutanud muresid arutada. Siiski sõidu mõttes saime palju kogemusi ning hea on tõdeda, et saame ka asfaldil kenasti hakkama kui tehnika toimib,“ võttis Miko Korsika ralli kokku.

60. Che Guevara Energy Drink Tour de Corse 2017 lõppjärjestus:

1.Neuville / Gilsoul Hyundai i20 Coupe  03:22:534

2.Ogier / Ingrassia Ford Fiesta WRC '17 +0:54.7

3.Sordo / Martí Hyundai i20 Coupe WRC +0:56.0

4.Latvala / Anttila Toyota Yaris WRC +1:09.6

5.Breen / Martin Citroën C3 WRC +01:09.7

6.Paddon / Kennard Hyundai i20 Coupe WRC +2:16.3

7.Mikkelsen / Jæger Škoda Fabia R5 +8:10.7

8.Suninen / Markkula Ford Fiesta R5 +9:17.0

9.Sarrazin / Renucci Škoda Fabia R5 +9:23.6

10.Rossel / Fulcrand Citroën DS3 R5 +12:57,1

11.Tänak / Järveoja Ford Fiesta WRC '17 +15:20.3

47.Niinemäe / Valter Ford Fiesta R2T +01:03:16.6 (JWRC 9.koht)

Järgmine MM-ralli sõidetakse 27.30.aprilli Argentinas.

Foto: Hyundai Motorsport

Palju draamat pakkunud võistluspäeva järel juhivad Korsika rallit Thierry Neuville – Nicolas Gilsoul

  Neuville - Gilsoul on Korsikal teel hooaja esimese võidu poole

Korsika ralli jätkus laupäeval nelja kiiruskatsega ning võistlejaid ootasid ees sajad kurvid ning 131,96 katsekilomeetrit. Võistluspäeva alustasid liidrina Kris Meeke – Paul Nagle (Citroen C3 WRC), kelle edu Sebastien Ogier – Julien Ingrassia (Ford Fiesta RS WRC´17) ees oli 10,3 ja Thierry Neuville – Nicolas Gilsoul (Hyundai i20 Coupe WRC) ees 25,8 sekundit.

Avakatsena sõideti laupäeva pikima La Porta – Valle di Rostino (48,71km) esimene läbimine. Katsevõidu võttis Neuville, kellele see oli tänavusel Korsika rallil esimeseks katsevõiduks. Katse teise aja sõitsid välja avapäeval katkestanud Toyota sõitjad Juho Hänninen – Kaj Lindström (Toyota Yaris WRC), kes kaotasid Hyundai sõitjatele 4,7 sekundiga.

Katse kolmas oli ralli liider Meeke, kes andis Neuville´le tagasi 8,8 sekundit.

Ott Tänak – Martin Järveoja (Ford Fiesta RS WRC´17) olid pärast sõiduveaga lõppenud reedet taas rajal tagasi, kuid eestlaste Fordi mootor ei töötanud korralikult ning avakatselt M-Sport sõitjatele 47,9 sekundilise kaotusega, katse kümnes aeg.

Laupäeva pikima katse esimene läbimine sai saatuslikuks võistluspaarile nr.9 Stéphane Lefebvre – Gabin Moreau (Citroen C3 WRC), kes seina sõitsid ning olid sunnitud absoluutarvestuse kaheksandalt kohalt katkestama.

Päeva teise katsena sõideti 17,27km pikkune Novella katse ning teise järjestikuse katsevõidu võttis Neuville, kes selle tulemusega üldarvestuses Ogierist mööda tõusis ning jäi nüüd liidrina jätkavast Meeke´st maha vaid 1,5 sekundiga. Katse teised olid Neuville – Gilsoul meeskonnakaaslased Dani Sordo – Marc Marti (Hyudai i20 Coupe WRC), kes jäid belglastest maha 2,2 sekundiga. Katse kolmas oli Hänninen, kes jäi Neuville´st maha 3,3 sekundiga.

Tänakul oli ka päeva teisel katsel probleeme auto mootoriga, kuid kuna katse iseloom oli veidi kiirem, kui avakatse, siis sobis see tõrkuva Fiesta WRC-ga sõitnud eestlase autole paremini ning katse lõpus näitas stopper Fordi sõitjale viiendat aega. Neuville´st jäi Tänak maha 6,6 sekundiga.

Ralli liidrid Kris Meeke – Paul Nagle said katselt kirja üheksanda resultaadi ning jäid katse võitnud Hyundai sõitjates maha koguni 15,5 sekundiga. Kahjuks jäi kuues kiiruskatse ralli liidritele viimaseks, sest ülesõidul olid mehed sunnitud C3 mootoririkke tõttu katkestama.

WRC sõitjatest jäid kuuendal katsel rajaäärde Elfyn Evans – Daniel Barritt (Ford Fiesta RS WRC´17), kes sõitsid teelt välja.

Peale hoolduspausi jätkus ralli kahe hommikuse katse korduvläbimistega. Päeva pikima katse korduse võitis Ogier, kes hommikustel katsetel polnud üldse oma võistlusautoga rahul. Katse teise aja sõitsid välja tänavused Rootsi MM-ralli võitjad Jari-Matti Latvala – Miikka Anttila (Toyota Yaris WRC), kellele see oli Korsika nädalavahetuse esimeseks TOP3 ajaks (+5,0). Katse kolmas oli Neuville, kes jäi küll Ogierist maha 6 sekundiga, kuid kes peale Meeke katkestamist ise nüüd ralli liidriks tõusnud oli. Neuville ja Ogieri vahe oli nüüd vaid 2,2 sekundit.

Tänak – Järveoja said peale hoolduspausi jätkata korras autoga ning said päeva kolmandalt katselt kirja seitsmenda aja. Katse võitnud meeskonnakaaslastele kaotasid eestlased 25,1 sekundiga.

Päeva viimase katsena sõideti ligi 20 km pikkuse Novella korduvläbimine. Päeva kolmanda katsevõidu võtsid Neuville – Gilsoul, kes edestasid 3,2 sekundiga Sordo – Marti´d ja 3,6 sekundiga Latvala – Anttila´t. Tänak – Järveojale päeva viimaselt katselt neljas aeg +4,1. Üldarvestuses jätkasid eestlased 16.kohal.

„Pärast eilset ei olnud meil täna enam vaja kõvasti pingutada ning me üritasime teha oma sõitu ja leida hea rütmi ning koguda kogemusi,“ võttis Tänak laupäevase võistluspäeva kokku.

Viimasele võistluspäevale lähevad liidrina vastu Thierry Neuville – Nicolas Gilsoul. Teisena jätkavad Sebastien Ogier – Julien Ingrassia, kes päeva viimasel katsel andsid tänu hüdraulikaprobleemidele ära 36,7 sekundit ning see tähendab, et enne ralli viimast kahte katset on nende kaotus liidritele 38,9 sekundit. Kolmanda kohta hoiavad enne viimast võistluspäeva Dani Sordo – Marc Marti, kes jäävad meeskonnakaaslastest maha 57,7 sekundit.

Niinemäe – Valter võitlesid ka laupäeval tehnikaprobleemidega

Niinemäe - Valter said päeva teises pooles sõita töökorras Fiesta R2T-ga ning kohe kasvas ka tempo

JWRC klassis osalevad Miko Niinemäe – Martin Valter (Ford Fiesta R2T) olid peale reedest katkestamist taas rajal. Kahjuks aga algas meeste laupäevane võistluspäev täpselt sealt, kus eelmine oli lõppenud. Pärast katsele starti said Niinemäe – Valter probleemide vabalt sõita u.2-3 kilomeetrit ning siis olid turbo- ja elektriprobleemid jälle kohal. Hommikuse ringi katsed läbiti seega autoga, millel polnud turbot, mis tähenda praktiliselt sõitmist nö. tänavaautoga.

Kahe katsega kaotasid eestlased parimatele JWRC sõitjatele juurde üle kolme minuti.

Lõunase hoolduspausi jooksul vahetasid M-Sport mehaanikud taas palju sensoreid jpm. ning tundus, et seekord oli sellest kasu, sest teise ringi katsetel said Niinemäe – Valter sõita töökorras autoga, mis väljendus kohe ka katseaegades.

Laupäeva pikima katse korduvläbimiselt said eestlased kirja viienda ning päeva viimaselt katselt  neljanda aja.

JWRC arvestuses jätkavad Korsikal palju tehnilist ebaõnne kogenud eestlased  üheksandal kohal.

„Turbo alarmid hakkasid kohe kolmandal katse kilomeetril ja olid kuni serviseni. Servises leiti, et tegu on järjekordse elektriveaga. Detailil, mis eilse defekteerimise käigus tegelikult juba vahetati, said nüüd taas vahetatud,“ võttis Niinemäe laupäeva hommikused katsed kokku.

„Tänasel teisel ringil auto toimis ning saime endal ka mingi rütmi sisse. Hea on näha, et hakkame asfaldiga harjuma ja tempo muutub aina sarnasemaks asfaldil kogenumatega,“ jätkas eestlane.

60. Che Guevara Energy Drink Tour de Corse 2017 üldjärjestus peale SS8:

1.Neuville / Gilsoul Hyundai i20 Coupe  02:44:10.2

2.Ogier / Ingrassia Ford Fiesta WRC '17 +0:38.9

3.Sordo / Martí Hyundai i20 Coupe WRC +0:57.7

4.Latvala / Anttila Toyota Yaris WRC +1:09.4

5.Breen / Martin Citroën C3 WRC +01:12.2

6.Paddon / Kennard Hyundai i20 Coupe WRC +1:43.8

7.Mikkelsen / Jæger Škoda Fabia R5 +6:21.7

8.Suninen / Markkula Ford Fiesta R5 +7:29.6

9.Sarrazin / Renucci Škoda Fabia R5 +7:46.8

10.Rossel / Fulcrand Citroën DS3 R5 +9:56,5

16.Tänak / Järveoja Ford Fiesta WRC '17 +15:12.6

52.Niinemäe / Valter Ford Fiesta R2T +54:05.3 (JWRC 9.koht)

60. Che Guevara Energy Drink Tour de Corse 2017 laupäevase võistluspeäva detailsed tulemused leiab SIIT

Pühapäeval sõidetakse Korsika ralli kaks viimast katset kogupikkuses 64,2 km. ETV rallistuudio, kus saatejuht Karl-Mihkel Elleril külas Eesti rallilegend Margus Murakas, algab ETV2 kanalil kell 12.30

Delfi Rallistuudio, kus Marek Lindmaal on külas Urmo Aava ja Karl Kruuda, algab Delfi TV-s kell 14:15.

Korsika ralli pühapäevased kiiruskatsed:

SS9 Antisanti – Poggio di Nazza 53.78 km 09:58

SS10 Porto Vecchio – Palombaggia [Power Stage] 10.42 km 13:08

Foto: Hyundai Motorsport, @World

Korsika rallit juhivad Kris Meeke – Paul Nagle. Ott Tänak – Martin Järveoja ja Miko Niinemäe – Martin Valter katkestasid

Tänak - Mõlderi hästi alanud ralli sai kahjuks lõpu kolmandal kiiruskatsel

Reede hommikul sai alguse tänavune Korsika ralli ning avapäeval sõideti kaks korduvkatset, kogupikkusega 120,64 km. Avapäeval pidid kõik võistlejad hakkama saama ilma hoolduspausita. Hooaja esimese täielikult asfaldiralli avakatsena sõideti 31,20 km pikkuse Pietrosella – Albitreccia esimene läbimine. Katsevõidu võtsid Kris Meeke – Paul Nagle (Citroen C3 WRC). Teise aja sõitsid välja 2016. aasta Korsika ralli võitjad Sebastien Ogier – Julien Ingrassia (Ford Fiesta RS WRC´17), kes jäid Citroeni sõitjatest maha 5,7 sekundiga.  Katse kolmandad olid Hyundai sõitjad Thierry Neuville – Nicolas Gilsoul (Hyundai i20 Coupe WRC), kes kaotasid katse võitnud Meeke – Nagle´le 11 sekundiga. Eestlased Ott Tänak – Martin Järveoja (Ford Fiesta RS WRC´17) alustasid rallit väga heas tempos ning said avakatselt kirja Dani Sordo – Marc Marti´ga (Hyundai i20 Coupe WRC) jagatud neljanda aja. Eestlased ja hispaanlased jäid brittidest maha 13,9 sekundiga.

"Kõvasti parem tunne, kui eelmine aasta. Katse alguses oli auto tasakaal hea, kuid kui rehvid soojaks läksid, siis tekkis palju alajuhitavust. Katse lõpp oli väga libe," võttis eestlane Korsika esimese 31,20 km muljed kokku. 

WRC sõitjatest oli ainsana avakatsel probleeme Toyota sõitjatel Juho Hänninen´il  – Kaj Lindström´il (Toyota Yaris WRC). Soomlased alustasid katset väga hästi ning olid kuni kolmanda vaheajapunktini välja sõitmas katse kuuendat aega, kuid seejärel tegid sõiduvea. Hänninen sõitis mööda silda, mille järel tekkis auto paremas tagaosas tulekahju, mida koos kaardilugejaga katseääres kustutati. Lõpuks jõudsid soomlased küll katse lõppu, kuid kaotust kogunes avakatsega ligi 14 minutit.   

Ralli teise katsena sõideti 29,12 km pikkuse Plage du Liamone – Sarrola Carcopino esimene läbimine.

Sarnaselt avakatsega ei olnud kellestki vastast võistluspaarile nr.7 Meeke – Nagle. Ka teise ja kolmanda katseaja sõitsid välja samad mehed, kes ralli avakatsel. Ogier jäi Meeke´s t maha 3,2 ja Neuville 6,2 sekundiga. Üldarvestuses oli nüüd Citroeni sõitja edu Fordi piloodi ees 8,9 ning Hyundai sõitja ees 17,2 sekundit.

Tänak – Järveoja jätkasid heas tempos ka ralli teisel katsel ning sõitsid sarnaselt avakatsega välja neljanda aja. Kui avakatse 31,20 kilomeetriga kogunes Tänakul Meeke´le 13,9 kaotussekundit, siis päeva teise katse 29,12 kilomeetriga lisandus 7,6. Üldarvestuses jätkasid eestlased 21,5 sekundilise kaotusega neljandal kohal.

„Laia osa peal on meil millegipärast probleeme auto tasakaaluga, kuigi üritasime peale esimest katset veidi seadistusi muuta. Õpime veel, kuid kindlasti on tempo ja tunne parem kui eelnevatel aastatel, aga kindlasti saab kõvasti paremini,“ sõnas Ott teise katse lõpus.

Kui avakatsel oli WRC sõitjatest probleeme Hänninenil, siis teisel katsel sattusid tehniliste probleemide küüsi Fordi sõitja Elfyn Evans – Daniel Barrit, kelle Fiesta WRC-l olid hüdraulikaprobleemid.

Peale katset ootas võistlejaid ees rehvivahetus tsoon, kus WRC ralliraadio kommentaator Colin Clark sai vestelda ka paar sõna Ott Tänakuga.

„Meil oli tore hommik. Saan esimest korda Korsikal öelda, et naudin siin sõitmist. Auto on üldiselt korras, kuid peame mõned pisiasjad üle vaatama, et ka õige tasakaal leida. Esimene katse oli väga libe, eriti katse lõpuosas olnud metsalõik, kuid teine oli juba palju parem. Peale rehvivahetust on meid nüüd ees ootamas hommikused korduvkatsed ning loodame seal veidi rohkem suruda,“ võttis Ott hommikuste katsete muljed kokku.

Päeva kolmanda katsena sõideti väikese hilinemisega hommikuse avakatse kordus, mille võidu võtsid  Ogier – Ingrassia, kes vähendasid Meeke – Nagle´ga vahet 0,8 sekundi võrra. Katse kolmas oli taaskord Neuville, kes jäi prantslasest maha 6,2 sekundiga.

Kahjuks sõitsid katse esimestel kilomeetritel ühes paremkurvis teelt välja Ott Tänak ja Martin Järveoja. Hoolimata sellest, et võistlusauto oli täiesti korras ei õnnestunud aga eestlastel „kraavist“ teele tagasi saada ning hästi alanud võistluspäev sai kurva lõpu.

Korsika ralli avapäeva viimase katsena sõideti Plage du Liamone – Sarrola Carcopino korduvläbimine.

Ralli liidrid Kris Meeke – Paul Nagle lõpetasid võistluspäeva katsevõiduga ning lähevad laupäevastele katsetele vastu 10,3 sekundilise eduga Sebastien Ogier – Julien Ingrassia ees. Kõikidel tänastel katsetel kolmanda aja välja sõitnud Thierry Neuville – Nicolas Gilsoul hoiavad sama positsiooni ka üldarvestuses. Belglased kaotavad rallit juhtivatele brittidele 25,8 sekundiga.

Miko Niinemäe – Martin Valter katkestasid Korsika ralli avapäeva tehniliste probleemide tõttu

Niinemäe - Valter pidid reedel katkestama tehniliste probleemide tõttu

 Kui WRC sõitjad startisid reede hommikul hooaja neljandale rallile, siis JWRC sarja võistlejatele on Korsika ralli hooaja avavõistluseks.

Kümne võistluspaari hulgas teevad sel aastal kaasa ka 2015. ja 2016. aasta Eesti Juunioride meistrid Miko Niinemäe – Martin Valter (Ford Fiesta R2T). Kui Miko viimased asfaldiralli kogemused pärinevad hooajast 2011 , kui ta osales WRC Academy sarjas, siis Martini jaoks oli lisaks esimesele MM-stardile tegemist ka karjääri esimese asfaldiralliga.

JWRC hooaja esimese katsevõidu võtsid hispaanlased Nil Solans - Miquel Ibáñez Sotos. Niinemäe – Valter harjusid esimesel katsel uue auto ja tingimustega ning said avakatselt kirja JWRC klassi seitsmenda aja.  Kaotust katse võitnud Solans- Sotos´ele kogunes 31,20 kilomeetriga 1:23,7.

"Läheb veel veidi aega enne, kui selle pinnasega ära harjun. Katse lõpuosa oli mäest alla ning seal ei olnud meil praktiliselt mingit pidamist," võttis üle kuue aasta taas asfaldil sõitev Miko avakatse kokku.

Juunioride arvestuse teise katse võitsid Terry Folb - Christopher Guieu, kes edestasid 1,2 sekundiga avakatse võitnud ja üldarvestuses liidrina jätkanud Solan´s – Sotos´t. Niinemäe – Valter näitasid kuni viimase vaheajapunktini JWRC arvestuse kuuendat aega, kuid siis tekkis nende Fordil tehniline probleem. Lõpuks sai eestlased siiski katse finišisse, kuid parimatele kaotati ligi kümme minutit (9:43,6).

„Kuni katse viimase splitini olime väga ok tempos, kuid siis tabas meie võistlusautot tehniline probleem, mis seisnes selles, et meie autol polnud enam gaasi vajutades jõudu. Selle tagajärjel ei saanud me ees olnud mäest üles ning pidime mitu korda proovima enne, kui see õnnestus. Lõpuks saime sõita nii u. 20km/h  ja mäest alla veidi suurema hooga. Tundub, et tegemist on elektrilise probleemiga, millele üritame nüüd siin rehvivahetuses lahenduse leida. Kui see ei õnnestu, siis oleme sunnitud tänaseks katkestama, sest sellise autoga edasi sõita on ohtlik,“ võttis Miko SS2 sündmused kokku.

Kahjuks ei suutnud Miko ja Martin oma vahenditega mitte töökorras turbot parandada ning katkestasid võistluspäeva.

60. Che Guevara Energy Drink Tour de Corse 2017 üldjärjestus peale SS4:

1.Meeke / Nagle Citroën C3 WRC 01:16:32.1

2.Ogier / Ingrassia Ford Fiesta WRC '17 +0:10.3

3.Neuville / Gilsoul Hyundai i20 Coupe WRC +0:25.8

4.Breen / Martin Citroën C3 WRC +052.4

5.Sordo / Martí Hyundai i20 Coupe WRC +0:53.8

6.Latvala / Anttila Toyota Yaris WRC +1:00.2

7.Paddon / Kennard Hyundai i20 Coupe WRC +1:18.8

8.Lefebvre / Moreau Citroën C3 WRC +2:07.6

9.Mikkelsen / Jæger Škoda Fabia R5 +2:57.3

10.Sarrazin / Renucci Škoda Fabia R5 +3:17.8

Reedese võistluspäeva detailsed tulemused leiab SIIT

Korsika ralli jätkub Eesti aja järgi laupäeva hommikul kell 09:40. Kokku sarnaselt reedega läbitakse neli kiiruskatset.

Korsika ralli laupäevased kiiruskatsed:

SS5 La Porta – Valle di Rostino 1 48.71 km 09:40

SS6 Novella 1 17.25 km 11:17

SS7 La Porta – Valle di Rostino 2 48.71 km 15:28

SS8 Novella 2 17.25 km [LIVE WRC Plus & Red Bull TV] 17:08

Fotod: M-Sport, @World

10 000 kurvi, mis on pakkunud nii rõõmu, kui pisaraid ehk Korsika ralli faktid

Veel enne, kui Korsikal starditakse esimesele kiiruskatsele, jagan Rallihullu sõidupäeviku lugejatega selle klassikalise asfaldiralliga seotud fakte.

*Kurviliste mägiteede tõttu kutsutakse võistlust 10 000 kurvi ralliks

*Naljana on öeldud, et Korsika saare pikim sirge asub Ajaccio lennuväljal

*Esimene Korsika ralli sõideti aastal 1956 ning selle võitis belglanna Gilberte Thirion

*Ralli sai EM-staatuse aastal 1970

*Esimene MM-ralli sõideti Korsikal aastal 1973 ning selle võitis Jean-Pierre Nicolas, kes ka mitmeid kordi Eestis käinud tänu ERC etapile, auto24 Rally Estonia

*Nagu viitab ralli prantsuskeelne nimi Tour de Corse, siis algselt oli võistluse eesmärgiks teha tervele saarele ring peale ning ralli oli oma distantsilt Aafrika kestvusrallide järel üks pikemaid maailmas

*Korsika ralli ajaloo kõige pikema distantsiga ralli sõideti aastal 1982 , kui kokku läbiti 27 kiiruskatset, kogupikkuses 1176,10 km. Ralli lühima kiiruskatse pikkuseks oli 20,90 ja pikima 83,70 km. Koos ülesõitudega oli ralli distantsiks 1616,70 km

*1985 aasta ralli neljandal kiiruskatsel sõitis teelt välja ja vastu puud Lancia sõitja, Attilio Bettega, kes selle avarii tagajärjel hukkus

*1986 aasta Korsika rallil 17.kiiruskatsel sõitis Henri Toivoneni poolt juhitud Lancia Delta S4 teelt välja ning kukkus mäeservalt alla. Kukkumise tagajärjel süttis Lancia kütusepaak ning sekundeid hiljem põles auto, kuhu olid lõksu jäänud nii Toivonen, kui ta kaardilugeja Sergio Cresto. Mõlemad mehed hukkusid traagiliselt

*Aasta varem oli Cresto istunud üks ralli enne traagilist õnnetust Bettega Lancia 037 kõrvalistmel

*Nii Bettega, Lancia 037, kui ka Toivoneni Delta S4 kandsid Korsikal numbrit 4

*1997. aastal sõitis Tommi Mäkinen suurel kiirusel otsa lehmale, mille tagajärjel teelt välja sõideti ning kuristikus katusel lõpetati. 2001. aastal sõitis Mäkinen mööda kaljuseina ning keeras oma Mitsubishi rattad taeva poole. Tõsiselt sai vigastada tema kaardilugeja Risto Mannisenmäki, kes oli hiljem sunnitud seljavigastuse tõttu oma karjääri lõpetama

*Sarnaselt Mäkineniga elas Korsikal üle kaks õnnetust ka Colin McRae, millest raskeim juhtus aastal 2000, kui šotlane oma Ford Focus WRC´ga kaljuseina riivas ning selle tagajärjel katuse peale  kuristiku paiskus. Kaardilugeja Nicky Grist kutsus koheselt abi, sest Colin oli hetkeks teadvuse kaotanud ning oli autos lõksus 40.minutit enne, kui päästjad ta autost välja päästsid

*Kuni 2008. aastani oli ralli MM-kalendrist välja jäänud vaid korra, aastal 1996, kui Korsikal sõitsid vaid FIA 2-liitriste klassi meistrivõistluste osalejad

*2009 – 2014 aastani sõideti Prantsusmaa MM-ralli Alsace piirkonnas, kuid 2015. aastal pöörduti tagasi Korsikale

*Ralli on rekordilised kuus korda võitnud kaks meest - Bernard Darniche (1970, 1975, 1977, 1978, 1979 ja 1981) ja Didier Auriol (1988, 1989, 1990, 1992, 1994, 1995)

Tootjatest on Korsikal enim võite ette näidata Lancial, kes Prantsusmaa asfaldil võidutsenud kümnel korral

*Mitte prantslastest on Korsikal rohkem kui üks võit ette näidata kolmel mehel - Sandro Munari, Markku Alén ja Colin McRae
*2003. aastal lõhkusid testikatsel oma Subaru Impreza WRC Petter Solberg - Phil Mills ning meeste osalemine sattus tõsise küsimärgi alla. Kolm päeva hiljem aga tähistasid mehed karjääri esimest asfaldiralli võitu ning aasta lõpus krooniti mehed maailmameistriteks

*Aastal 2004. võitsid ralli Markko Märtin – Michael Park. Fordi sõitjad võitsid 12 sõidetud katsest 7

*2005. aastal Korsika rallil sõideti kokku 12 kiiruskatset, mille kõikide võidud võtsid Sebastien Loeb - Daniel Elena. Loeb – Elena saavutust pole MM-rallidel suutnud korrata mitte keegi

Tour de Corse 2017:

*Ralli tähistab tänavu 60.juubelit

*38. korda sõidetakse Korsika MM-ralli

*Kui tavapäraselt on Korsika MM-ralli sõidetud hooaja teises pooles, siis sel aastal on ralli toodud oktoobrist aprilli, mis tähendab, et ralli korraldajatel oli võistluse korraldamiseks tavapärasest täpselt poole vähem aega

*Sarnaselt möödunud aastaga sõidetakse kokku 10 kiiruskatset. Ainus muudatus on, et neid samasid katseid mida sõideti 2016. aastal ja kasutatakse ka nüüd, on veidi lühendatud. Katsete kogupikkust on vähendatud 390,92 km pealt 316,76 km peale

*Ralli võistluskeskus asub Korsika saare kirderannikul Bastia lennujaamas

 *Reedel ootab võistlejaid kaks korduvkatset, kogupikkuses 120,64 km. Võistluspäeval puudub lõunane hoolduspaus

*Laupäeval sõidetakse sarnaselt reedega neli katset, mille jooksul läbitakse kahel korral 48,71km pikkune La Porta – Valle di Rostino kiiruskatse

*Pühapäeval on ees ootamas küll vaid 64,20 katsekilomeetrid, kuid avakatsena sõidetakse võistluse pikim (53,78 km) Antisanti – Poggio di Nazza  katse. Ralli lõpetab võistluse kõige lühem katse (10,42km), mis on ühtlasi tänavuse Korsika ralli punktikatseks

*Kokku on hooaja neljandale MM-rallile startimas 78 võistluspaari, kelle hulgas ka kaks Eesti ekipaaži – Ott Tänak – Martin Järveoja (Ford Fiesta WRC´17) ja Miko Niinemäe – Martin Valter (Ford Fiesta R2T)

*Korsikal alustavad oma tänavust hooaega JWRC klassi võistlejad

Foto: M-Sport

Tänak - Järveoja näitasid Korsika ralli testikatsel kuuendat aega. Niinemäe – Valterile JWRC arvestuses seitsmes resultaat

Ott Tänak ja Martin Järveoja näitavad koolikiusamisele valget kaarti!

Täna ennelõunal tehti algust Korsika ralliga. Hooaja neljanda MM-ralli testikatsena sõideti 5,40 km pikkune Sorbo Ocagnano, mille võidu võtsid kolme läbimise kokkuvõttes Sébastien Ogier – Julien Ingrassia (Ford Fiesta RS WRC´17). 2016. aasta Korsika ralli võitjad edestasid 0,6 sekundiga Hayden Paddon´it – John Kennard´it (Hyundai i20 Coupe WRC) ning 0,9 sekundiga Mehhiko ralli võitjaid Kris Meeke – Paul Nagle´t  (Citroen C3 WRC). Ott Tänak – Martin Järveoja (Ford Fiesta RS WRC´17) said testikatselt kirja parimaks ajaks 3:52,0, mis mille nad sõitsid välja katse teisel läbimisel. Testikatse võitnud meeskonnakaaslastele kaotasid eestlased 1,3 sekundiga.

Nagu ka lisatud fotolt näha on ka Ott Tänak ja Martin Järveoja sarnaselt teiste Eesti sportlastega liitunud „Puhta spordi nädala“ raames toimuvate aktsioonidega ning tänane sõnum on suunatud koolikiusamisele, millele ka meie parimad rallimehed näitavad valget kaarti. Tee seda sinagi, koolikiusamine EI OLE OK!

Lähemalt valge kaardi päevast lugeda SIIT 

#äralasekiusata #WhiteCard #terveeestieest

60. CheGuevara Energy Drink Tour de Corse 2017 testikatse detailsed tulemused

Miko Niinemäe ja Martin Valter alustavad JWRC hooaega

JWRC klassi võistlejad alustavad oma hooaega just Korsika saarel ning kümne meeskonna hulgas on ka 2015. ja 2016. aasta Eesti juunioride meistrid Mikko Niinemäe ja Martin Valter (Ford Fiesta R2T).

Katsevõidu võtsid Nil Solans - Miquel Ibáñez Sotos, kes on JWRC sarja ühed kogenumad võistlejad ning kindlasti on Hispaaniast pärit sõitjad ka sellel nädalavahetusel asfaldil sõidetava etapi ühed peamised võitjasoosikud. Klassi teise aja sõitsid välja William Wagner - Kévin Parent, kes kaotasid katsevõitjatele 2 sekundiga. Katse kolmanda aja sai tänavuse JWRC sarja noorim piloot Nicolas Ciamin, kes koos kaardilugeja Thibault de la Haye´ga jäid Solans – Sotos´t maha 2,7 sekundiga.

Niinemäe – Valter sõitsid parima aja välja katse kolmandal läbimisel, kui said ajaks kirja 4:35,7.

Kokkuvõttes tähendas see eestlastele JWRC arvestuse seitsmendat aega ning kaotust JWRC parimatele 10,9 sekundit.

„Esimesel läbimisel oli me mõlema jaoks ikka väga võõras, aga järgmisel kahel oli juba mõnusam. Proovisime leida head rütmi, et saada veidi kindlustunnet. Kordagi pingutada ei proovinud seega usun, et kaotus kiireimale pole liialt suur.

Martin on oma esimese MM-stardi eel rahulik, kuid kindlasti väga põnevil. Shakedownil sai hästi hakkama, aga ülikeerulised olukorrad on alles ees.Tulemuste järgi vaadates teeb positiivse tunde see, et "kruusameeste" arvestuses olime esimesed,“ võttis Miko Niinemäe testikatse muljed kokku. 

60. CheGuevara Energy Drink Tour de Corse 2017 testikatse JWRC klassi detailsed tulemused

Korsika ralli esimesele kiiruskatsele antakse Eesti aja järgi start reede hommikul 10:22.

Võistlejaid ootab ees neli kiiruskatset, kogupikkuses 120,64km. Reedese päeva märksõnaks saavad kindlasti olema rehvid, sest võistluspäeval puudub lõunane hoolduspaus.

Foto: Ott Tänak FB, @World