Euroopa autoralli meistrivõistluste neljas etapp sõidetakse Assoori saartel

FIA ERC Euroopa autoralli meistrivõistlused jätkuvad sellel nädalavahetusel keset Atlandi ookeani laiuvas Assooride saarestikus. Ralli sõidetakse Atlandi pärliks kutsutava saarestiku peasaare,  São Migueli kruusateedel.

51.korda sõidetava ralli stardinimekirjast leiame 73 võistluspaari, kellest 25 on starti tulemas R5 võistlusmasinatega.

Lisaks ERC, ERC2, ERC3, ERC Junior ja ERC Ladies võistlejatele on rajale tulemas ka Assooride ja Portugali meistrivõistlustel osalejad.

51. Azores Airlines Rallye kvalifikatsioonikatse sõidetakse Eesti aja järgi neljapäeval 13.03, mille järel valivad 15.parimat endale neljapäevasteks ja reedesteks katseteks stardipositsioonid.

Ralli esimesed neli katset sõidetakse neljapäeval, millest esimesele starditakse Eesti aja järgi 18.57.

Kolme võistluspäeva jooksul sõidetakse kokku 16 kiiruskatset kogupikkusega 215,53 kilomeetrit, millest 89% läbitakse kruusal ja 11% asfaldil.

Kas Kajetanowicz saab lõpuks hooaja esimese võidu?

Valitsevad ERC meistrid Kajetan Kajetanowicz - Jarosław Baran (Ford Fiesta R5) on küll peale kolme sõidetud etappi sarja liidrid, kuid võita pole tänavu kõige rohkem kiiruskatse võite saanud poolakad veel suutnud. Möödunud aastasel Assooride rallil tuli neil tunnistada Craig Breeni ja Martin Scotti paremust ning kindlasti soovivad Lotos Rally Team sõitjad tänavu koha võrra paremal positsioonil lõpetada.

Lotos Rally Team sõitjad lõpetasid möödunud aastase Assooride ralli teise kohaga

Võistlusnumbri 2. all stardib hooaja teisele kruusarallile Aleksei Lukjanuk (Ford Fiesta R5), kelle kõrval võtab peale ühe rallilist pausi taas koha sisse Aleksei Arnautov. Venelaste hooaeg algas hästi, kui Kanaaridel saadi ERC arvestuses esikoht, kuid enne Iirimaa etappi tehti testil suur avarii ning see etapp jäi üldse venelastel sõitmata. Kreekas istus Lukjanuki kõrval Roman Kapustin, kellega küll peale kuuendat katset rallit juhtima asuti, kuid rehvi ja vedrustuse purunemine ei lubanud lõpuks enamat kümnendast kohast.

Lukjanuk eelmisel hooajal Assooridel ei startinud, seega on tema jaoks tegemist nö tundmatu ralliga, kuid kindlasti ei kahanda see Astronaudi soovi vähendada punktivahet Kajtoga.   

Kindlasti jälgivad kaks eespool startivat võistluspaari enda seljataha, sest numbri all 3. stardivad São Migueli kruusateedele Acropolis ralli võitjad Ralfs Sirmacis - Arturs Šimins (Škoda Fabia R5). Lätlased lõhkasid Kreekas tõelise üllatuspommi, kui tulid, nägid ja võitsid ERC etapi karjääri esimesel 4WD masinaga stardil. Kui Acropolises õnnestus lätlastel lisaks kiirele ja targale sõidule vigu vältida, siis saab näha kuidas neil õnnestub hooaja teine etteaste. Möödunud aastal osalesid mehed Assooridel ERC Junior arvestuses, kuid nende võistlus jäi väljasõidu tõttu pooleli.

Jeets – Toom jätkavad ERC hooaega

Assooridel on stardis ka eestlased Raul Jeets – Andrus Toom (Škoda Fabia R5), kelle jaoks on see hooaja kolmandaks ERC Euroopa meistrivõistluste etapiks. Läti meeskonna SRT Škoda Fabia R5 masinal sõitvad eestlased tegid mai alguses sõidetud Acropolise rallil väga head sõitu ning tasuks suurepärane neljas positsioon, mis on meeste senise ERC karjääri parimaks tulemuseks.  

Sarnaselt Lukjanuk – Arnautovile jätsid ka Jeets – Toom eelmine aasta Assooride etapi sõitmata ning seega on ka neid ees ootamas täiesti uued katsed.

Jeets - Toom on uue Škoda Fabia R5ga kohanud hästi, mida näitas ka Kreeka ralli lõpptulemus

Esmaspäeval tegid Jeets ja Toom koos SRT meeskonnaga kohapeal võistluseelse testi ja olud selleks olid ülimalt keerulised.

„Tegime 50-60 kilomeetrise testi ja olud olid väga keerulised. Vihm, tihe udu, ette nägi maksimum 30 meetrit. Saime kirja hea testipäeva, kuivõrd nädalavahetusel võivad meid oodata sarnased tingimused. Atmosfäär on siin fantastiline, kohalikud fännavad rallit kõvasti, sest see on siin väga pikkade traditsioonidega,“ rääkis Jeets peale esmaspäevast testi Assooridel.

Ilm võib mängida suurt rolli

Kuna Assooridel valitseb pehme subtroopiline kliima, siis võib ilm hakata võistluse tulemuste osas suurt rolli mängima. Kuna tegemist on piirkonnaga, kus on vihmasajud väga sagedased, siis võivad teed muutuda hetkega väga libedaks ning kohati ka läbimatuteks. Juba võistluseelne test tõestas seda, et tingimused saavad olema ettearvamatud, kui lisaks vihmasajule ja tihedale udule tuli paaril võistluspaaril paluda kohalike abi, et enda auto üle ujutatud teelt taas liikuma saada.

Selleks nädalaks lubab ilmateade kohati vihmast, kohati päikeselist ilma ralli keskuseks olevasse Ponta Delgadasse. Soojakraade on seal oodata maksimum 20 kraadi ringis.

Eurosport teeb kõigist võistluspäevadest ka 30-minutilised kokkuvõtted, neljapäeva kokkuvõte on eetris neljapäeva öösel vastu reedet, kell 00.00, kordus reede hommikul kell 9.30. Reedene kokkuvõte on eetris reede öösel vastu laupäeva, kell 00.00, kordus laupäeva hommikul kell 9.30. Ja laupäevane ning terve ralli kokkuvõte on eetris laupäeva öösel vastu pühapäeva, kell 00.00, kordus pühapäeva hommikul kell 9.30.

51. AzoresAirlines Rallye 2016 katsete ajatabel

51. AzoresAirlines Rallye 2016 osalejate nimekiri

51. Azores Airlines Rallye 2016 parimaks jälgimiseks on  FIA ERC koduleht

Foto: Jorge Cunha; Vag Photography

Neste Harju Rally 2016 võitsid Egon Kaur – Silver Simm

EAL Eesti autoralli meistrivõistluste teine etapp Neste Harju Rally jätkus laupäeval üheksa kiiruskatsega. Ralli võitjatena finišeerisid Egon Kaur – Silver Simm (Mitsubishi Lancer Evo IX), kellele see oli esimeseks ühiseks ralli stardiks. Kaur – Simmile kuulus esikoht ka klassis N4 (EMV2).

„Kokkuvõttes oli väga raske võistlus, sest pinget jagus viimase kilomeetrini. Kui Matsimäel saime juba hea edu, siis järgmisel katsel tegime vea ja sõitsime amordi puruks, kuid õnneks jäi sõita vaid üks lühike katse ja edust piisas, et võita. Esimeseks ralliks koos Silveriga olid päris keerulised katsed sõita, kuid just Kemba ja Matsimäe õnnestusid meil hästi ja sealt me need võiduks vajalikud sekundid enamjaolt saimegi,“ võttis karjääri viienda meistrivõistluste absoluutvõidu võtnud Egon Kaur ralli kokku.

Neste Harju Rally 2016 võitsid Egon Kaur - Silver Simm, kellele see oli esimeseks ühiseks ralliks

Väga põnevas lõpuheitluses kuulus absoluutarvestuse ja N4 klassi teine koht võistluspaarile nr.2 Rainer Aus – Simo Koskinen (Mitsubishi Lancer Evo IX), kes edestasid kolmandaks jäänud Roland Murakat – Kalle Adlerit (Mitsubishi Lancer Evo X) vaid 0,4 sekundiga. Teist aastat järjest Harju Rallyl teise koha saanud Aus – Koskinen kaotasid kaheteistkümne kiirukatse järel võitjatele 10,9 ja Murakas – Adler 11,3 sekundiga.

Esikolmikus lõpetanud mehed jagasid täpselt samas järjestuses ära ka Neste Harju Rally punktikatse (SS10 Futura Matsimäe) lisapunktid.

Kaheveoliste kuni 1,6 liitrise mootoriga autode EMV3 arvestuses võitsid ja said absoluutarvestuse kõrge viienda koha Miko-Ove Niinemäe – Martin Valter (Peugeot 208). Klassi teise koha said Gustav Kruuda – Ken Järveoja (Ford Fiesta), kes kaotasid võitjatele 42,6 sekundiga. Meistrivõistluste hooaja teise etapi lõpetasid kolmandana Kenneth Sepp – Tanel Kasesalu (Ford Fiesta R2), kellel kogunes kaotust klassivõitjatele 1.37,6.

Kuni kaheliitrise mootoriga kaheveoliste autode klassis EMV4 viisid Neste Harju Rally´lt võidu koju Mait Madik – Toomas Tauk (Honda Civic Type-R), kelle edu teiseks jäänud Silver Sōmeri – Gert Virve (Opel Astra) ees oli 3.11,0. Klassi kolmandana kaotasid võitjatele 4.46,7 Karl Jalakas – Rando Tark (BMW Compact).

Rahvusliku E-rühma klassis EMV5 (E9), kus sõidetakse 1,6 liitrise mootoriga kaheveoliste masinatega võtsid võidu Gert-Kaupo Kähr – Jan Pantalon (Honda Civic). Viimasel katsel pidid tehniliste probleemide tõttu klassi esikoha loovutama Janar Tänak – Janno Õunpuu (Lada S1600), kes kaotasid võitjatele 12 sekundiga. Klassi kolmandad olid venelased Klim Baikov – Andrey Kleshchev (Lada 2105), kellel kogunes kaotust Kähr – Pantalonile 3.38,5.

Rahvusliku rühma EMV 6 (E11) klassis, kus sõidetakse üle kaheliitrise mootoritega autodega viisid hooaja teiselt meistrivõistluste etapilt võidu koju Madis Vanaselja – Jaanus Hōbemägi (BMW M3). Klassi teise koha said Lembit Soe – Ahto Pihlas (Toyota Starlet), kes küll avapäeva järel näitasid Vanaselja – Hõbemägiga sama üldaega, kuid ralli lõpuks pidid tunnistama BMW sõitjate 49,4 sekundilist paremust.

EMV6 arvestuse kolmandad olid soomlased Esa Uski – Matti Hämäläinen (BMW 325i), kes kaotasid klassivõitjatele 2.03,8.

Neljaveoliste rahvusliku klassi EMV7 (E12) autode arvestuses võtsid Neste Harju Rally klassivõidu ja said absoluutarvestuses suurepärase neljanda koha Aiko Aigro – Kermo Kärtmann (Mitsubishi Lancer Evo VI). Võitjatest 53,1 sekundi kaugusele jäid Anre Saks – Rainer Maasik (Mitsubishi Lancer Evo VII).

Klassi kolmandad olid Rünno Ubinhain – Carl Terras (Subaru Impreza), kellel kogunes kaotust võitjatele 2.15,2.

Hooaja avavõistluse teinud veoautode EMV8 (E13) arvestuses kuulus võit Taavi Niinemets – Esko Allikale (GAZ 51A). Veokate arvestuse teise koha said 1.18,2 kaotusega Rainer Tuberik – Tauri Taevas (GAZ 51) ning klassi kolmandad olid Kristo Laadre – Andres Lichtfeldt (GAZ 51A LANG), kellel kogunes kaotust võitjatele 3.24,7

EAL Eesti autoralli meistrivõistlused jätkuvad kahe nädala pärast, kui 10.-11.juunini sõidetakse Lyoness Lääne-Eesti Rally.

Foto: Ray Põder

Neste Harju Rally´t juhivad Egon Kaur – Silver Simm

Reedel alanud EAL Eesti autoralli meistrivõistluste teise etapi, Neste Harju Rally avapäeva järel on liidrid Mitsubishi Lancer Evo IX masinal sõitvad Egon Kaur – Silver Simm.

Ralli avapäeval sõideti kolm kiiruskatset, kogupikkuses 17,55km. Avakatsena sõidetud 6,36 km pikkuse Neste Jägala kiiruskatse võitsid meistrivõistluste liidrid Rainer Aus – Simo Koskinen (Mitsubishi Lancer Evo IX).

Algselt 17,47 km pikkusena planeeritud, kuid ilmastikutingimuste tõttu 9,54 km peale lühendatud Kiviluks Kemba katse võitsid esimesena rajale startinud Egon Kaur – Silver Simm. Enne ööpausi sõidetud 1,65 km pikkusel Ülemiste City linnakatsel näitasid parimat aega Aus – Koskinen.

Liidritele kaotavad peale kolme sõidetud kiiruskatset 6,4 sekundiga Aus – Koskinen ja kolmandana jäävad liidritest 10,2 sekundi kaugusele Roland Murakas – Kalle Adler (Mitsubishi Lancer Evo X).

Samad mehed moodustavad avapäeva järel ka klassi N4 (EMV2) esikolmiku.

Neste Harju Rally avapäeva parimad olid esimest rallit koos sõitvad Egon Kaur - Silver Simm 

„Ma polegi vist enne ühelegi rallile esimesena startinud, kuid seda rohkem teeb rõõmu see, et suutsime liidrikoha säilitada. Esimesel katsel oli meil Silveriga veidi konarlik koostöö, kuid teisel klappis juba kõik hästi. Kui täna startisime esimestena, siis homme on meie stardipositsiooniks kümnes ning loodame, et tolm väga segama ei hakka,“ võttis Egon Kaur eduka avapäeva kokku.

Päeva kõige tihedam heitlus toimus kaheveoliste kuni 1,6 liitrise mootoriga autode EMV3 arvestuses.

Peale avapäeva juhivad rallit Miko-Ove Niinemäe – Martin Valter (Peugeot 208), kellega täpselt identse aja sõitsid välja Ken Torn – Riivo Mesila (Ford Fiesta R2). Kahele liidrile kaotavad vaid 0,8 sekundiga Roland Poom – Marti Hallingu (Ford Fiesta).

Kuni kaheliitrise mootoriga kaheveoliste autode klassis EMV4 on peale avapäeval sõidetud kolme kiiruskatset liidrid David Sultanjants – Siim Oja (Citroen DS3). Liidritest 4 sekundi kaugusele jäävad Kristo Subi – Raido Subi (Honda Civic Type-R) ning 5,3 sekundiga kaotavad Sultanjats – Ojale Karel Tölp - Martin Vihmann (Honda Civic Type-R).

Rahvusliku E-rühma klassis EMV5 (E9), kus sõidetakse 1,6 liitrise mootoriga kaheveoliste masinatega on peale avapäeva juhtimas Janar Tänak – Janno Õunpuu (Lada S1600), kellest 24,7 sekundi kaugusel on Rainer Meus – Kaupo Vana (Lada VFTS) ning 31,8 sekundit kaotavad klassi liidritele Tauri Pihlas – Ott Kiil (Toyota Starlet).

Rahvusliku rühma EMV 6 (E11) klassis, kus sõidetakse üle kaheliitrise mootoritega autodega on kolme sõidetud kiiruskatse järel liidrid Mario Jürimäe – Rauno Rohtmets (BMW M3). Liidritest jäävad 13,4 sekundi kaugusele Madis Vanaselja – Jaanus Hōbemägi (BMW M3) ja täpselt sama vahega jäävad Jürimäe – Rohtmetsast maha Lembit Soe – Ahto Pihlas (Toyota Starlet).

Neljaveoliste rahvusliku klassi EMV7 (E12) autode arvestuses olid avapäeva kiireimad Aiko Aigro - Kermo                Kärtmann (Mitsubishi Lancer Evo VI). Liidritele kaotavad avapäeva järel 14,7 sekundiga Anre Saks – Rainer Maasik (Mitsubishi Lancer Evo VII) ja kolmandana jäävad Aigro – Kärtmannist 31 sekundi kaugusele Rünno Ubinhain – Carl Terras (Subaru Impreza).

Klassi liidritena startisid Ülemiste City linnakatsele Ranno Bundsen – Robert Loštšenikov (Mitsubishi Lancer Evo VIII), kuid kahjuks jäi nende sõit sõiduvea tõttu pooleli.

Hooaja avavõistlust tegevate veoautode EMV8 (E13) arvestuses olid avapäeva kiireimad Taavi Niinemets – Esko Allika (GAZ 51A), kellest 11,9 sekundi kaugusele jäid Rainer Tuberik – Tauri Taevas (GAZ 51) ja 28 sekundiga jäävad Niinemets – Allikast peale avapäeva maha Kristo Laadre – Andres Lichtfeldt (GAZ 51A LANG).

Neste Harju Rally teisele võistluspäevale stardivad TOP10 autod pööratud järjestuses.

Esimene võistlusauto stardib teise võistluspäeva avakatsele (SS4 Škoda Laagri) kell 08.06.

Laupäeval  ootab võistlejaid ja pealtvaatajaid üheksa kiiruskatset, kogupikkusega 82,95km. 

Ralli punktikatseks on  20,95 km pikkune SS10 Futura.

Neste Harju Rally võitjad sõidavad Ülemiste Citys olevale poodiumile laupäeval kell 18.30.

Neste Harju Rally 2016 lisainfot saab aadressilt www.harjurally.ee ja www.facebook.com/harjurally

Ralliraadiot saab kuulata aadressil delfi.ee/ralliraadio

Neste Harju Rally 2016 avapäeva detailsed tulemused: http://autosport.ee/results/?race_id=344&

Foto: Raivo Remmelgas

Rallikrossi MM-i paremik koguneb Lydden Hill´is. Euro RX Super1600 klassis stardis kolm eestlast

Eeloleval nädalavahetusel sõidetakse rallikrossi MM-sarja neljas etapp. Kolmandat aastat MM-kalendrisse kuuluv Suurbritannia etapp sõidetakse ka tänavu 1955. aastal asutatud  Lydden Hill võistluskompleksis. 1973. aastal esmakordselt rallikrossi Euroopa meistrivõistlusi võõrustanud ning alates 2014. aastast rallikrossi MM-sarja kuuluva etapi starti on tulemas 24 Supercar klassi masinat.

Eestlaste osalusega Euro RX Super 1600 klassis on rajale tulemas 29 ning RX Lite klassis 10 võistlusmasinat.

Kas Ekström võtab hooaja kolmanda võidu?

Tänavust hooaega on alustanud kõige paremini EKS RX meeskonna esisõitja Mattias Ekström (Audi S1), kes võitis nii Saksamaa, kui ka Belgia etapi ning juhib meistrivõistlusi viie punktilise eduga World RX kahekordse meistri Petter Solbergi (Citroen DS3) ees. Just nende kahe mehe vahel käis tihe heitlus möödunud aastasel Lydden Hill etapil, mille finaalist väljus võitjana vaid 0,3 sekundilise paremusega norralane. Kui Ekström peaks Suurbritannia etapi võitma, saaks temast teine sõitja, kes rallikrossi MM-sarjas võitnud kolm etappi järjest. Seni ainsana on seda suutnud Petter Solberg, kes hooajal 2014 võitis järjest Kanadas, Prantsusmaal ja Saksamaal.

Belgia etapil jõudis tänavu esimest korda ühe kvalifikatsioonisõidu võiduni (Q1) ja finaalis poodiumile Sebastien Loeb (Peugeot 208). Hansen meeskonnas sõitev prantslane ütles peale hooaja kolmanda etapi finišit, et järgmiseks eesmärgiks on tal etapivõit.

Sebastien Loeb näitas Belgias head kiirust ja valis õige taktika ning saavutas karjääri esimese RX poodiumi

Lisaks sarja nö permanentsetele sõitjatele on Suurbritannia etapil starti tulemas kahekordne X-mängude võitja Tanner Foust (VW Polo). Volkswagen RX Sweden värvides startiv mees on ainus ameeriklane, kellel õnnestunud võita rallikrossi MM-etapp (Soome 2014).

World RX klassis on taas kaasa tegemas Kevin Hansen (Peugeot 208), kes Belgia etapil osales Euro RX arvestuses.

Kindlasti loodavad Belgia etapi ebaõnne Suurbritannias positiivseks tulemuseks pöörata möödunud hooaja Lydden Hilli finalistid Reinis Nitišs (Seat Ibiza) ja Andreas Bakkerud (Ford Focus). Lisaks lätlasele ja norralasele proovib sellest nädalavahetusest kindlasti maksimumi võtta ka Ekströmi meeskonnakaaslane Toomas Heikkinen (Audi S1), kes hea hooajaalguse järel teenis Belgiast vaid 1 punkti.

Mida suudab kodurajal võistlev kolmik Doran, Wilks ja Godfrey?

Kui Belgia etapil esindas nö. kodurajal sõitvaid piloote edukalt François Duval, siis Suurbritannias on sarjas tervet hooaega kaasategevale Liam Doranile (Mini Cooper) appi tulnud duo Guy Wilks (Ford Fiesta) ja Julian Godfrey (Ford Fiesta).  Dorani hooaeg ei ole kindlasti alanud nii nagu britt seda soovinuks ning Belgia etapilt sai ta kirja 0 punkti. Kahel eelneval hooajal pole Doran koduetapil 12 parema hulka pääsenud ning seni parim resultaat pärineb eelmisest aastast, kui ta lõpetas kokkuvõttes 17.kohal. Erinevalt Doranist läks möödunud aastal oluliselt paremini 2005.aasta JWRC teisel mehel Guy Wilksil, kes JRM Racing poolt ettevalmistatud Minil pääses finaali, kus kahjuks rehvipurunemine ei lubanud heidelda kõrgemate kohtade eest ning britt lõpetas finaali kuuendana.

Guy Wilks sai möödunud aastasel RX debüütvõistlusel kohe ka finaali 

Wilks osaleb tänavu kodusel etapil Olsbergs MSE poolt ettevalmistatud Ford Fiestal.

Julian Godfrey nimi on tuttav nendele, kes kursis Briti rallikrossiga, sest tegemist on sarja viiekordse võitjaga. Briti parim tulemus koduselt MM-etapilt pärineb möödunud aastast, kui võistlus lõppes peale kvalifikatsioonisõite 25.kohaga.

Eestlased jätkavad Euro RX Super 1600 hooaega

Suurbritannias jätkuvad ka Euro RX Super 1600 meistrivõistlused, kus võistlustules kolm eestlast.

Aprillis Portugalis sõidetud hooaja avaetapil näitas eestlastest kõige paremat minekut Janno Ligur (Škoda Fabia). Tänavuste Olerex rallikrossi Eesti meistrivõistluste avaetapivõitja startis Euro RX Super1600 etapil Montalegres poolfinaali parimalt positsioonilt, sest nelja kvalifikatsioonisõidu kokkuvõttes kuulus esikoht just Ligurile. Poolfinaalis sai Ligur Racing piloot kolmanda koha ja pääses finaali. Finaalis pidi eestlane kahjuks Ulrik Linnemanni (Peugeot 208), Mario Barbosa (Citroen Saxo) ja Timur Šigabutdinovi (Renault Twingo) järel esimesena poodiumilt välja jääma.

Janno Liguri hooaeg on alanud hästi nii Eestis, kui ka Euroopas

Möödunud hooaja Eesti parimaks rallikrossisõitjaks nimetatud Siim Saluri (Renault Twingo) hooaja esimene Euro RX sarja start lõppes 15. kohaga ja Reinsalu Sport meeskonna sõitja Andre Kurg (Ford KA) lõpetas hooaja esimese välisvõistluse 20.kohal.

Top Gear Lydden Hilli rajal

Aastal 2012. osalesid Suubritannia kõige lühemal rajal toimuval rallikrossivõistlusel legendaarse autosaate Top Gear saatejuhid Jeremy Clarkson, Richard Hammond ja James May.

Nende lõbusat seiklust saab järgi vaadata allpool lisatud linkidelt, et umbes aimu saada, mis võistlejaid eeloleval nädalavahetusel ees on ootamas.

Top Gear Lidden Hillis Osa1

Top Gear Lidden Hillis Osa2

World RX punktitabel peale Belgia etappi

World RX Lydden Hill osalejate nimekiri

Euro RXSuper 1600 Lydden Hill osalejate nimekiri

Fotod: FIA World Rallycross, Ray Põder

Neste Harju Rallyle registreerus 78 võistluspaari kaheksast riigist

Eeloleval nädalavahetusel, 27-28.mail, sõidetakse Harju- ja Järvamaa teedel Eesti autoralli ja Alexela DMACK Trophy teine etapp Neste Harju Rally.

Järjekorras kolmas Harju Rally toob rajale 78 võistluspaari kaheksast riigist.

Neste Harju Rally start antakse 27. mail kell 18.00  Ülemiste Citys, kus masinad suunduvad edasi reedese võistluspäeva kolmele täiesti uuele katsele. Kahe kruusakatse järel ootab võistlejaid 1,65 km pikkune Ülemiste City publikukatse, mis on pealtvaatajatele tasuta ning millest teeb otseülekande Delfi.

Võistlejate rivi avab Egon Kaur (Mitsubishi Lancer Evo IX), kellele on Harju Rally katsetel kaarti lugemas Silver Simm. Meeste esimene ühine start toimus mai keskel sõidetud Saaremaa rallisprindil, mille mehed võitsid. Kaur – Simm järel stardivad hooaja esimesele kodusele kruusarallile EAL Eesti autoralli meistrivõistluse absoluutarvestuse ja klassi N4 liidrid Rainer Aus – Simo Koskinen (Mitsubishi Lancer Evo IX). Kolmandana asuvad Harju- ja Järvamaa teid mõõtma Roland Murakas – Kalle Adler (Mitsubishi Lancer Evo X).

Esimesed tänavused Neste Harju Rally välisvõistlejad saavad rajale numbri all 6, kui avapäeva katsetele on startimas Eesti rallifännidele tuttav Saku Vierimaa (Mitsubishi Lancer Evo IX), kellele kaarti lugemas Mika Rajasalo.

Neste Harju Rally esimese kaheveolise masinaga saavad rajale numbri all 14 startivad EMV4 2WD 2000 klassi võistlejad Kristo Subi – Raido Subi (Honda Civic Type-R), kelle järel saavad rajale EMV4 klassi möödunud aastased hõbeda mehed  David Sultanjants – Siim Oja (Citroen DS3).

Esiveoliste klassi Alexela DMACK Trophy meistrivõistluste arvestuses on hooaja esimesele kruusarallile registreerunud kogu paremik, kelle stardinumbrid algavad alates numbrist 200.

Sarmas hooaja avaralli võitnud Gustav Kruudale – Ken Järveojale, soovivad lisaks kodustele konkurentidele, kelleks on Rasmus Uustulnd - Imre Kuusk, Miko-Ove Niinemäe - Martin Valter, Oliver Ojaperv - Jarno Talve, Ken Torn - Riivo Mesila,  Kevin Kuusik - Christen Laos, Roland Poom - Marti Halling, Kenneth Sepp -Tanel Kasesalu, pakkuda konkurentsi ka kaks välis võistluspaari. Numbri all 200 saavad rajale britid William Butler – Ross Whittock ja numbri all 202 soomlased Taisko Lario – Seppo Tuominen. Kui Niinemäe ja Lario võistlevad Peugeot 208 R2 masinal, siis kõik teised eelpoolnimetatud Alexela DMACK Trophy arvestuse võistlejad stardivad Ford Fiesta R2 masinatel.

Rahvusliku E-rühma kolmes erinevas klassis on võistlusele startimas 39 võistluspaari, nende hulgas ka klasside möödunud aastased meistrid EMV5 (E9) Gert-Kaupo Kähr - Jan Pantalon (Honda Civic),  EMV6 (E11) Mario Jürimäe  - Rauno Rohtmets (BMW M3) ja EMV7 (E12) klassis Ranno Bundsen – Robert Loštšenikov (Mitsubishi Lancer Evo VIII).

Hooaja esimese meistrivõistluste stardi teevad veoauto klassi EMV8 (E13) võistlejad.

Harju- ja Järvamaa kruusateedele stardib kokku kaheksa Gaz masinal sõitvat võistluspaari, teiste hulgas ka 2015. aasta meistrid Rainer Tuberik - Tauri Taevas (GAZ 51).

Eesti meistrivõistluste teine etapp Neste Harju Rally sõidetakse Albu, Anija, Jõelähtme,Kose, Kuusalu, Paide, Raasiku ja Rae valdade teedel. Ralli võistluskeskus, hooldusala, stardi-ja finišipoodium asuvad Ülemiste Citys.

Kokku sõidetakse kahe võistluspäeva jooksul 12 kiiruskatset, kogupikkusega 108,43 km. Ralli punktikatse on  20,95 km pikkune SS10 Futura.

Neste Harju Rally start antakse 27. mail kell 18.00 Ülemiste Citys. Esimesele 6,36 km pikkusele Neste katsele stardib  esimene võistlusauto kell 18.41.

Neste Harju Rally võitjad sõidavad Ülemiste Citys olevale poodiumile laupäeval kell 18.30.

Neste Harju Rally 2016 lisainfot saab aadressilt www.harjurally.ee ja www.facebook.com/harjurally

Neste Harju Rally 2016 ajakava, katsete kaardid jpm leiab kolmapäeval ilmuva Autolehe vahel olevast pealtvaatajate kavast.

Neste Harju Rally rallipasse on võimalik soetada katsetelt ja kõikidest Neste tanklatest, kus asub R-Kiosk hinnaga 10 eurot. Neste kaardi ettenäitamisel maksab rallipass R-Kioskist ostes 8 eurot. Alla 7-aastased lapsed saavad võistlust nautida tasuta.

Ralliraadiot saab kuulata aadressil delfi.ee. Kuidas ralliraadiot tehakse, seda saavad kõik huvilised tulla vaatama Ülemiste Citys asuvasse restorani Dvigatel, kuhu on ülesseatud mobiilne ralliraadio.

Registreerunud võistkonnad: http://autosport.ee/rallyreg/?page=27&race_id=344&

Portugali MM-ralli võitsid Citroëni sõitjad Kris Meeke – Paul Nagle

Pühapäeva hommikul jätkunud Portugali MM-ralli viimasel võistluspäeval sõideti neli kiiruskatset, millest kahel korral läbiti legendaarne Fafe katse.

Öisest vihmast veel kohati päris märgadele katsetele starditi järjestuses:  Lefebvre, Neuville, Solberg, Al Qassimi, Gorban, Al Rajhi, Prokop, Østberg, Latvala, Camilli, Sordo, Mikkelsen, Ogier ja Meeke.

Kahe esimese kiiruskatse esikolmiku moodustasid Andreas Mikkelsen - Anders Jæger (VW Polo R WRC), Sébastien Ogier – Julien Ingrassia (VW Polo R WRC) ja Kris Meeke – Paul Nagle (Citroën DS3 WRC). Üldarvestuses möödus päeva esimesel katsel eile 50. MM-ralli kiiruskatse võitu tähistanud Mikkelsen Ogierist, kes avakatsel purunenud rehvi tõttu  aega kaotas.

Vieira do Minho korduvkatse võitis Ogier, kelle järel kindlustasid VW katse kolmikvõidu Mikkelsen ja Jari-Matti Latvala.

Portugali MM-ralli parimad olid Kris Meeke - Paul Nagle

Ralli viimase katsena sõideti ligi 70 000 pealtvaataja ees Fafe korduvkatse, mis oli ka tänavuse Portugali MM-ralli punktikatseks.

Esimest korda sel aastal võtsid punktikatsel kolmikvõidu VW sõitjad, kellest parim oli Ogier.

Portugali MM-ralli võitjatena lõpetasid Kris Meeke – Paul Nagle, kellele see oli karjääri teiseks MM-ralli võiduks. Sarnaselt möödunud aastase Argentina ralliga, mille Citroëni sõitjad võitsid läksid ka seekord mehed rallit juhtima ralli teisel kiiruskatsel ning suutsid liidrikohta hoida kuni lõpuni.

29,7 sekundiga kaotasid võitjatele Andreas Mikkelsen - Anders Jæger, kes edestasid lõpuks kolmandaks jäänud meeskonnakaaslaseid Sébastien Ogier – Julien Ingrassiat 4,8 sekundiga.

Ogieri puhul tasub märkida fakti, et prantslane pole võitnud juba kolm rallit järjest, mis on tema VW karjääri pikim võiduta periood. Viimati püsis kolmekordne maailmameister WRC masinal kolm rallit ilma võiduta veel siis, kui ta hooajal 2010 Citroëni meeskonnas sõitis.

Neljandana lõpetasid ralli terve nädalavahetuse väga heas tempos liikunud Dani Sordo – Marc Marti (Hyundai i20 WRC´16), kes olid ainsad Hyundai sõitjad, kes Portugalis nö. ühes tükis lõpuni jõudsid.

Hooaja parima resultaadi sõitsid välja Eric Camilli - Benjamin Veillas (Ford Fiesta RS WRC), kes täitsid kõik kolm meeskonnabossi Malcolm Wilson poolt ette antud eesmärki (lõpetada kõik katsed, olla Østbergile katseaegades lähemal ning tõsta tempot) ning näitasid katsetel stabiilseid ja kohati väga häid katseaegu.

Vaid 5,3 sekundi kaugusele jäid parimast Fordi võistluspaarist endised Fordi sõitjad Jari-Matti Latvala – Mikka Anttila (VW Polo R WRC), kes olid terve nädalavahetuse hädas VW seadistuse ja tehniliste muredega. Seitsmendana lõpetasid hooaja kolmanda kruusaralli Mads Østberg - Ola Fløene (Ford Fiesta RS WRC), kelle võistluse rikkus reedel jukerdanud käigukast ning laupäeval purunenud veovõll.

Parimate erasõitjatena lõpetasid Portugali MM-ralli tšehhid Martin Prokop – Jan Tománek (Ford Firesta RS WRC). Absoluutarvestuse üheksandana ja WRC2 klassi võitjatena lõpetasid hooaja viienda MM-stardi rootslased Pontus Tidemand - Jonas Andersson (Škoda Fabia R5). 

Hooaja esimese WRC2 klassivõidu võtsid Pontus Tidemand - Jonas Andersson

TOP10 lõpetasid Argentina MM-ralli WRC2 klassi võitjad Nicolás Fuchs – Fernando Mussano (Škoda Fabia R5).

50.Portugali MM-ralli 2016 lõppjärjestus:

1.Meeke / Nagle Citroën DS3 WRC 3:59:01.0

2.Mikkelsen / Jaeger Volkswagen Polo R WRC +29.7

3.Ogier / Ingrassia Volkswagen Polo R WRC +34.5

4.Sordo / Marti Hyundai i20 WRC 16 +1:37.1

5.Camilli / Veillas Ford Fiesta RS WRC +4:01.6

6.Latvala / Anttila Volkswagen Polo R WRC +4:06.9

7.Østberg / Fløene Ford Fiesta RS WRC +6:53.6

8.Prokop / Tomanek Ford Fiesta RS WRC +10:24.1

9.Tidemand / Andersson Škoda Fabia R5 +11:45.2

10.Fuchs / Mussano Škoda Fabia R5 +13:14.0

Portugali ralli detailsed tulemused leiad SIIT

Autoralli MM-hooaeg jätkub juuni alguses, kui sõidetakse Sardiinia MM-ralli.

Fotod: Jaanus Ree/Red Bull Content Pool

Kris Meeke – Paul Nagle liiguvad Portugali MM-rallil karjääri teise võidu poole, Pärn-Järveoja katkestasid

Eesti aja järgi laupäeva ennelõunal jätkunud Porugali MM-ralli kolmandal võistluspäeval sõideti kokku kuus kiiruskatset, kogupikkusega 165,28 km. Liidrina alustasid võistluspäevale kümnenda autona startinud Citroëni sõitjad Kris Meeke – Paul Nagle (Citroën DS 3 WRC), kes võtsid kohe ka päeva esimese kiiruskatsevõidu. Hooaja esimest kruusarallit sõitvatele Citroëni meeskonna sõitjatele kaotasid 6 sekundiga VW sõitjad Andreas Mikkelsen - Anders Jæger (VW Polo R WRC) ning 6,7 sekundiga hooaja esimese TOP3 aja välja sõitnud M-Sport sõitjad Eric Camilli - Benjamin Veillas (Ford Fiesta RS WRC).

Üldarvestuses suurendasid prantsuse autotootja sõitjad teisel kohal jätkanud Sébastien Ogier – Julien Ingrassia (VW Polo R WRC) ees edu 11,2 sekundi võrra.

Katsel jäid rajaäärde ralli liidrite meeskonnakaaslased Stéphane Lefebvre  - Gabin Moreau, kelle Citroën DS3 WRC masinal purunes parem esivedrustus. Teine avakatsel katkestanud võistluspaar oli Kevin Abbring – Sebastian Marshall (Hyundai i20 WRC), kes startisid teisele võistluspäevale Rally2 reeglite alusel.

Kris Meeke - Paul Naglet lahutavad karjääri teisest MM-võidust 67,32km

Järgnevana sõidetud 26,31 km pikkuse Marão katse esimese läbimise võitis Meeke, kelle edu taas katsel teise aja saanud Mikkelseni ees oli 8,1 ja kolmandat aega näidanud Ogieri ees 10,8 sekundit. Üldarvestuses oli liidrina jätkanud briti edu neljakordse Portugali ralli võitja ees 53,9 sekundit.

Katsel oli tehnilisi probleeme kahel Fordi sõitjal, kelle mõlema Ford Fiesta WRC-l jäi tänu veovõlli purunemisele alles vaid esivedu. Mads Østberg - Ola Fløene kaotasid katse võitjatele +1.21,8 ja Henning Solberg – Ilka Minor-Petrasko +1.06,7.

Reede õhtul mõlemad Porto linnkatse läbimised võitnud ja üldarvestuses viiendat kohta hoidnud Hyundai sõitjate Thierry Neuville – Nicolas Gilsoul (Hyundai i20 WRC´16) tänavu aastane ebaõnn ei taha kuidagi lõppeda, sest belglased pidid Portugali ralli üheteistkümnendal kiiruskatsel jääma teeäärde põhjusel, et nende i20 WRC masinal sai bensiin otsa.

Enne hoolduspausi sõideti võistluse pikima katse Amarante 37,67 km esimene läbimine. Kolmanda järjestikuse katsevõidu võtsid Meeke – Nagle, kes suurendasid katsel kolmandaks jäänud Ogier – Ingrassia ees üldarvestuses edu 9 sekundi võrra ning päeva esimesse hooldusesse tulid Citroëni sõitjad 1.02,9 eduga. Katsel said teise aja endiselt kehva masina seadistuse üle kurtvad Jari-Matti Latvala – Miikka Anttila (VW Polo R WRC) +7,5.

Üldarvestuses vahetasid kohad Mikkelsen ja Dani Sordo – Marc Marti (Hyundai i20 WRC´16), kes ainsate Hyundai sõitjatena jätkavad rallit.

Ainsa Hyundai i20 WRC masinaga jätavad Portugali ralli Sordo - Marti

Peale hoolduspausi sõidetud Baião katse teise läbimise võitis Mikkelsen, kellele see oli nädalavahetuse esimeseks katsevõiduks. VW kindlustasid katse kolmikvõidu Ogier +5,7 ja Latvala +6,6. Liider Meeke sai kirja neljanda katseaja, kaotades katse võitnud norralasele 11,7 sekundiga.

Ka järgneva katse võitis Mikkelsen, kes vähendas Ogieriga vahet 5,7 sekundi võrra ning nüüd oli kahe VW sõitja vahe kõigest 0,5 sekundit. Katse kolmas oli Sordo +4,1.

Enne päeva viimast katset hoidis liidrikohta Meeke, kelle edu Ogieri ees oli 57,7 ja Mikkelseni ees 58,2 sekundit.

Päeva viimase katsena sõidetud Amarante katse teise läbimise võitsid Ogier – Ingrassia, kes vähendasid üldarvestuses vahet katsel viienda aja saanud Meeke – Nagle´ga 12,4 sekundi võrra.

Päeva viimase katse lõpetas kolmandana Latvala, kes kaotas meeskonnakaaslasele 4,3 sekundiga.

Enne viimast võistluspäeva hoiavad Portugali ralli liidrikohta Kris Meeke – Paul Nagle, kelle edu Sébastien Ogier – Julien Ingrassia ees enne ralli nelja viimast kiiruskatset on 45,3 sekundit. Päeva lõpetasid kolmandana Andreas Mikkelsen - Anders Jæger, kes jäävad meeskonnakaaslastest maha 3,1 sekundiga. Ainsa Hyundai võistluspaarina Portugalis jätkavad Dani Sordo – Marc Marti, kes kaotavad enne viimast võistluspäeva kolmandat kohta hoidvatele VW sõitjatele 31,6 sekundiga.

Parima Fordi võistluspaarina lõpetasid laupäevase võistluspäeva Eric Camilli - Benjamin Veillas, kes on Portugalis, võrreldes eelnevate rallidega, näidanud väga korraliku tempot. Kuuendana lõpetasid Jari-Matti Latvala – Miikka Anttila, kes edestasid päeva jooksul tehniliste probleemidega kimpus olnud Mads Østbergi - Ola Fløenet. Parima erasõitjana jätkavad Portugali MM-rallit kaheksandalt kohalt Martin Prokop – Jan Tománek (Ford Firesta RS WRC).

Eelviimasel punktikohal lõpetasid Portugali ralli eelviimase võistluspäeva WRC2 arvestuse liidrid Pontus Tidemand - Jonas Andersson (Škoda Fabia R5), kes eelviimasel katsel kaotasid rehvi purunemise tõttu korraks ka WRC2 arvestuse esikoha, kuid võtsid selle päeva viimasel katsel tagasi Nicolás Fuchsilt – Fernando Mussanolt (Škoda Fabia R5),kes lõpetasid üldarvestuse TOP10.

Pärn – Järveoja katkestasid

WRC2 arvestuses alustasid päeva liidrina rootslased Pontus Tidemand - Jonas Andersson. Eestlased Sander Pärn – Martin Järveoja (Ford Fiesta R5) lõpetasid avapäeva WRC2 arvestuse 14.positsioonil. DMACK meeskonna sõitjate päeva tulemuse rikkus kuuenda katse spinn ja seitsmendal purunenud rehv, mille mehed katsel ära vahetasid.

Laupäevast päeva alustasid eestlased 14. katseajaga. Katse võitnud soomlasele Teemu Suninenile (Škoda Fabia R5) kaotasid mehed 29,9 sekundiga. Järgneval katsel näitasid Fordi sõitjad katse kümnendat aega. Katse võitnud Elfyn Evansile (Ford Fiesta R5) kaotati 33,8 sekundiga ning üldarvestuses jätkati 11.positsioonil.

Pärn - Järveoja katkestasid Portugali ralli laupeävase päeva väljasõidu tõttu

Järgnevana sõidetud päeva pikim katse jäi eestlastele viimaseks, sest eestlaste Ford Fiesta R5 sai teelt väljasõidu tõttu nii palju kannatada, et jätkata polnud enam võimalik.

WRC2 arvestuse laupäevase võistluspäeva lõpetasid liidrina Pontus Tidemand - Jonas Andersson.

Portugali ralli 2016 järjestus peale SS15:

1.Meeke / Nagle Citroën DS3 WRC 3:16:11.4

2.Ogier / Ingrassia Volkswagen Polo R WRC +45.3

3.Mikkelsen / Jaeger Volkswagen Polo R WRC +48.4

4.Sordo / Marti Hyundai i20 WRC 16 +1:20.0

5.Camilli / Veillas Ford Fiesta RS WRC +3:04.2

6.Latvala / Anttila Volkswagen Polo R WRC +4:07.8

7. Østberg / Fløene Ford Fiesta RS WRC               +6:32.8

8.Prokop / Tomanek Ford Fiesta RS WRC +8:11.8

9.Tidemand / Andersson Škoda Fabia R5 +9:54.2

10.Fuchs / Mussano Škoda Fabia R5 +10:26.2

Portugali MM-ralli jätkub pühapäeval, kui võistlejaid ootab 67,32 katsekilomeetrit, mille jooksul läbitakse kahel korral legendaarne Fafe kiiruskatse.

Esimene võistlusmasin stardib Portugali ralli pühapäevasele avakatsele Eesti aja järgi 09:04.

Portugali ralli teise võistluspäeva detailsed tulemused leiad SIIT 

Fotod: wrc.com @world, DMACK

Portugali ralli dramaatilise avapäeva võitis Kris Meeke. Ott Tänak katkestas, Sander Pärna masinal purunes rehv

Neljapäeva õhtul sai alguse tänavune Portugali MM-ralli. Avakatsena sõidetud 3,36 km pikkuse Lousada publikukatse võitsid ralli neljakordsed võitjad Sébastien Ogier – Julien Ingrassia (VW Polo R WRC), kes edestasid kahte Hyundai võistluspaari. 0,9 sekundiga kaotasid prantslastele Thierry Neuville – Nicolas Gilsoul (Hyundai i20 WRC´16) ja 1,2 sekundiga Dani Sordo – Marc Marti (Hyundai i20 WRC´16).

Eesti aja järgi reede ennelõunal jätkunud võistluse kahe esimese katse parimad ajad sõitsid välja Citroëni sõitjad Kris Meeke – Paul Nagle (Citroën DS3 WRC), kes tõusid ka ralli liidriteks.

Enne hoolduspausi sõidetud 18,70 km pikkuse Viana do Castelo kiiruskatse esimese läbimise võit läks VW sõitvatele soomalastele Jari-Matti Latvalale – Miikka Anttilale (VW Polo R WRC).

Katsevõiduga tõusid kehva masina seadistuse üle kurtnud soomlased absoluutarvestuse neljandale kohale (+19,9). Päeva esimesele puhkepausile sai esimesena Meeke, kelle edu Ogieri ees oli 11,5 ja Sordo ees 14,5 sekundit.

Portugali MM-ralli avapäeva parimad olid Kris Meeke - Paul Nagle

Peale hoolduspausi jätkunud ralli nõudis kohe ka oma esimese ohvri, kui Ponte de Lima kiiruskatse korduvläbimisel sõitsid teelt välja Argentina MM-ralli võitjad Hayden Paddon – Jonh Kennard (Hyundai i20 WRC´16). Üle katuse käinud Hyundai süttis põlema ning põles maani maha. 

Õnneks pääsesid Paddon ja Kennard sellest Hyundai i20 WRCst tervelt välja enne kui see maani maha põles

Õnneks said mehed ise autost kiiresti välja ning nendega on kõik korras. 

Kuna Paddoni väljasõit ei jäänud selles kohas viimaseks ning Hyundaist alguse saanud tulekahjust võttis leegid üles ka ümberkaudne mets, siis peale Jaroslav Melichárek (Ford Fiesta RS WRC) läbimist katse peatati.

Video: Hayden Paddon– John Kennardi SS5 väljasõit 

Enne seda läbi jõudnud sõitjatest sai ralli kolmanda katsevõidu Meeke, kes suurendas kolmandaks kukkunud Ogieri ees edu 26,3 sekundi peale. Teiseks tõusis katsel suurepärast aega näidanud Sordo, kes kaotas britile üldarvestuses 19,8 sekundiga. Neljandalt kohalt kuuendaks kukkus Latvala, kes ühte kivi tabades lõhkus roolivõimu.

Ka järgneval kahel korduvkatsel näitas parimat aega Citroëni sõitja Meeke, kelle edu enne kahte viimast Porto linnakatset oli teiseks tõusnud Ogieri ees 35,2 ja katsel rehvi lõhkunud Sordo ees 39 sekundit.

Tänavuse ralli ainsa uue katse mõlemad 1,85 km pikkused läbimised võitis Hyundai sõitja Neuville.

Laupäevastele katsetele stardivad liidrina Kris Meeke – Paul Nagle, kelle edu avapäeval teed puhastanud Sébastien Ogier – Julien Ingrassia ees oli 31,9 ja väga hea avapäeva teinud Dani Sordo – Marc Marti ees 37,3 sekundit.

Esimesena jäid avapäeval esikolmikust välja VW Motorsport sõitjad Andreas Mikkelsen - Anders Jæger (VW Polo R WRC), kelle edu päeva kaks viimast katset võitnud Thierry Neuville – Nicolas Gilsoul ees oli 19,9 sekundit. Kuuendana lõpetasid avapäeva Stéphane Lefebvre  - Gabin Moreau (Citroën DS3 WRC), kelle edu parima Fordi võistluspaarina lõpetanud Mads Østberg - Ola Fløene (Ford Fiesta RS WRC) ees oli 12,5 sekundit.

Käiguvahetusprobleemidega hädas olnud meeskonnakaaslastele kaotasid päeva lõpuks vaid 3,7 sekundiga Eric Camilli - Benjamin Veillas (Ford Fiesta RS WRC), kes suutsid esimest kord sel hooajal olla kiiruskatsetel meeskonnakaaslastest kiiremad.

Enne hoolduspausi katse võitnud, kuid peale seda roolivõimu lõhkunud Jari-Matti Latvala - Miikka Anttila kogusid järelejäänud katsetega kokku ligi nelja minutilise kaotuse ning lõpetasid võistluspäeva üheksandana.

Soomlastest vaid 1,1 sekundi kaugusel lõpetasid Portugali ralli reedesed kiiruskatsed WRC2 klassi liidrid Pontus Tidemand - Jonas Andersson (Škoda Fabia R5).

Tänak – Mõlderi suurepäraselt alanud ralli sai väga tulise, kuid õnneliku lõpu

Ott Tänaku ja Raigo Mõlderi ning DMACK World Rally Teami jaoks tähendas Portugali ralli seda, et pikk ootus oli läbi ning uute DMACK kruusarehvide debüüt oli käes.

Tänak – Mõlder näitasid juba rallieelsel testikatsel, et uued rehvid on oma eelkäijatest oluliselt paremad ning eestlased said nelja läbimise kokkuvõttes kolmanda koha. Fordi sõitjate ette jäid vaid kaks Hyundai sõitjat (Neuville ja Sordo).

Neljapäeva õhtul sõidetud Lousada publikukatselt saadi kirja kaheksas aeg, kaotust katse võitnud Ogierile kogunes 3,3 sekundit.

Reedese võistluspäeva avakatsel näitas Tänak uute DMACKi kruusarehvidega katse esimeses pooles väga head tempot, kuid pidi teises pooles tänu rehvide ülekuumenemisele ja halvenenud pidamisele veidi tempos tagasi andma, kuid sellest hoolimata eestlasele reedeselt avakatselt seitsmes aeg, kaotust katse võitnud Kris Meekele 14,2 sekundit.

Ralli kolmandal katsel oli eestlastel taas väga head hoog üleval ning ka rehvid pidasid ilusti ning katse finišis näitas kell neile paremuselt kolmandat aega. Taas katse võitnud Meekele kaotati seekord 3,8 sekundiga. Enne hoolduspausi sõidetud katsel tuli eestlastel taas suurepäraselt välja ning katse neljandat aega näidanud Fordi sõitjate kaotus katse võitnud Latvalale oli vaid 0,9 sekundit.

Peale hoolduspausi sõidetud Ponte de Lima jäi sarnaselt Paddon – Kennardile ja Tänak – Mõlderile tänavuse Portugali ralli viimaseks. 

Tänak - Mõlder pääsesid õnneks ise õnnetusest vigastusteta ning suutsid päästa ka võistlusmasina

Neljandal kohal olnud eestlased sõitsid teelt välja täpselt samas kohas, kus uus-meremaalased. Õnneks oli meeste endiga kõik ok, kuid kuna selleks ajaks juba põles ka mets, siis oli eestlastel väga kiire, et koos rajaäärse publiku abiga päästa enda võistlusmasin maha põlemisest.

Õnneks see ka tänu Oti ja Raigo kiirele tegutsemisele õnnestus, kuid kuna teelt väljasõidu tõttu sai kannatada masina turvapuur, siis kahjuks eestlased laupäeval enam starti ei tule.

„Halb lõpp hästi alanud päevale. Hommik oli suurepärane, sest uued rehvid toimisid ning saime kirja head katseajad. Viiendal katsel ei saanud me ühtegi hoiatust, et eespool on Paddon välja sõitnud ning sellest tekkinud ka tulekahju ning lõpetasime Paddoni masina kõrval rajaääres. Õnneks õnnestus meil publikuabiga masin leekidest päästa ning suurimad tänud neile selle eest. Väga kahju on sellest, et me homme startida ei saa, sest mulle väga meeldib see ralli ja see on olnud võistlus mida olen oodanud mitu kuud. Rõõmsama poole pealt vähemalt teame nüüd, et meil on vajalik kiirus ja suure sammu edasi teinud rehvid olemas ning saame seda kõike järelejäänud hooaja jooksul kasutada,“ võttis Tänak õnnetult lõppenud Portugali ralli reedese võistluspäeva kokku.

Video:Tänak –Mõlderi SS5 õnnetuspaik

Video:Tänak –Mõlder koos publikuga enda võistlusmasinat päästmas

Pärn – Järveoja avapäeva hea tulemuse rikkus rehvipurunemine

Portugalis on Drive DMACK Trophy Team värvides hooaja teist MM-starti tegemas Sander Pärn, kellel alates Portugali rallist loeb kaarti Martin Järveoja.

Neljapäeva õhtul alanud võistluse avakatselt said eestlased kirja WRC2 arvestuse üheteistkümnenda aja. Reede hommikul sõidetud kolme kiiruskatse järel hoidsid eestlased oma klassi seitsmendat kohta ning katsetelt saadi kirja  kaks kaheksandat ja üks kuues tulemus. Ralli viiendalt katselt said peatatud katse tõttu kõik WRC2 sõitjad identse aja. Järgneval katsel kaotasid eestlased aega ja said 34,7 sekundilise kaotusega Tidemandile kiiruskatse ühteistkümnenda aja, kuid üldarvestuses jätkati seitsmendana. 

Pärn - Järveoja esimese ühise rallipäeva tulemuse rikkus rehvipurunemine

Enne Porto linnakatseid sõidetud  Viana do Castelo kiiruskatse teisel läbimisel purunes eestlaste Fiesta R5 rehv ning Pärn – Järveoja kaotasid katse võitnud Nicolás Fuchs - Fernando Mussanole (Škoda Fabia R5) ligi kolm minutit ning üldarvestuses kukuti 15.kohale.

Kahel viimasel Porto linnakatsel näidati 13 ja 9 aega ning päev lõpetati 14.kohal, kaotust Tidemand – Anderssonile +4.52,1.

Portugali ralli jätkub laupäeval kuue kiiruskatsega, mille kogupikkus 165,28 km. Sébastien Ogier – Julien Ingrassia stardivad võistluspäeva esimesele katsele Eesti aja järgi 11.42.

Portrugali ralli 2016 järjestus peale SS9:

01. Kris Meeke/Paul Nagle (GB/IRL), Citroën, 1h 28m 53.3s

02. Sébastien Ogier/Julien Ingrassia (F/F), Volkswagen, + 31.9s

03. Dani Sordo/Marc Martí (E/E), Hyundai, + 37.3s

04. Andreas Mikkelsen/Anders Jæger (N/N), Volkswagen, + 52.3s

05. Thierry Neuville/Nicolas Gilsoul (B/B), Hyundai, + 1m 12.2s

06. Stéphane Lefebvre/Gabin Moreau (N/N), Ford, + 3m 46.2s

07. Mads Østberg/Ola Fløene (N/N), Ford, + 1m 46.0s

08. Eric Camilli/Benjamin Veillas (F/F), Ford, + 1m 49.7s

09. Jari-Matti Latvala/Miikka Anttila (FIN/FIN), Volkswagen, + 3m 50.9s

10. Pontus Tidemand/Jonas Andersson (S/S), Škoda, + 3m 52.0s

28.Sander Pärn/Martin Järveoja (EST/EST) Ford, +8m 44.1s (WRC2 14.koht)

Portugali ralli avapäeva detailsed tulemused leiad SIIT 

Foto: rallye-magazin.de, Jaanus Ree/Red Bull Content Pool, DMACK, Bruno Fernandes

Ott Tänak - Raigo Mõlder näitasid Portugali ralli testikatsel kolmandat aega

Täna pärastlõunal sõidetud Portugali MM-ralli testikatsel näitasid DMACK World Rally Team sõitjad Ott Tänak ja Raigo Mõlder (Ford Fiesta RS WRC) katse kolmandat aega.
Eestlased näitasid katse parimat aega nii esimesel, kui ka teisel läbimisel.

Tänak - Mõlder näitasid Portugali ralli testikatsel uute DMACK kruusarehvidega väga head minekut

Nelja läbimise kokkuvõttes jäid eestlaste ette vaid kaks Hyundai meeskonna sõitjat. Shakedowni võitsid belglased Thierry Neuville – Nicolas Gilsoul (Hyundai i20 WRC´16), kes edestasid 0,3 sekundiga Dani Sordot – Marc Martid (Hyundai i20 WRC´16). Tänak kaotas Neuvillele 0,4 sekundiga.

Tänak - Mõlderi Shakedowni stiilinäidet saab vaadata SIIT

50. Vodafone Rally de Portugal 2016 Shakedown katse detailsemad tulemused leiab SIIT 

Foto: Jaanus Ree/Red Bull Content Pool

Portugali MM-rallil Tänak rajal uute DMACK rehvidega, Pärnal uus kaardilugeja

Peale kahte Ameerika mandril sõidetud MM-etappi naaseb autoralli MM-sari Euroopasse.

Hooaja viies etapp rullub lahti, heas mõttes hullude ja kuumavereliste rallifännide ees, Portugalis.

Tänavune Portugali ralli tähistab võistluse 50.juubelit ning selle poole sajandi jooksul on võitnud sellised autoralli suurnimed nagu Markku Alén, Miki Biasion, Hannu Mikkola, Juha Kankkunen, Sebastien Loeb, Colin McRae jpt. Tegevsõitjatest on kõige rohkem võite ette näidata Sebastien Ogieril, kes Portugali ralli poodiumi kõige kõrgemal astmel lõpetanud neljal korral.

Viiel korral maailma parimaks ralliks valitud võistluse tänavused katsed sõidetakse teist aastat järjest Põhja-Portugalis ning võistluskeskus asub 175 000 elanikuga asuvas Matosinhose linnakeses.

Ralli saab alguse neljapäeva õhtul, kui Lousada rallikrossi rajal sõidetakse 3,36km pikkune publikukatse. Reedel ootab võistlejaid ees kaheksa kiiruskatset ning päeva lõpetab korduvkatsena sõidetav 1,85 km pikkune Porto linnakatse, mis on võrreldes möödunud aastaga tänavuse ralli ainus uus katse.

Ott Tänaku ja Raigo Mõlderi ootus on läbi, sest just Portugali MM-rallil saavad nad kasutada uusi DMACK kruusarehve

Ralli pikim päev ootab võistlejaid ees laupäeval, kui kuue kiiruskatsega läbitakse 165,28 katsekilomeetrit ning selle jooksul tuleb kahel korral läbida ralli pikim 37,67 km pikkune Amarante kiiruskatse.  Pühapäeval ootab võistlejaid küll ees vaid 67,32 km katseid, kuid kahel korral tuleb läbida ralli suurima hüppega Fafe katse, mis sarnaselt möödunud aastaga on ka ralli punktikatseks ning kuhu igal aastal koguneb pikki hüppeid vaatama kümneid tuhandeid rallifänne.

Portugali 50 juubelirallile on startimas 19 WRC masinat, mis on suurim WRC masinate osalus pärast 2013 aasta Rootsi rallit.

WRC2 klassis on rajale tulemas 25, WRC3 arvestuses 6, JWRC klassis 11 ja Drive DMACK Trohpy sarjas 10 võistluspaari.

Nelja võistluspäeva jooksul ootab sõitjaid ees 19 kiiruskatset, katsete kogupikkusega 368 km.

VW meeskond soovib korrata eelmise aasta rekordit

Tänavuse Argentina ralliga lõppes VW Motorsport meeskonna jaoks pikalt kestnud rekordite jada. Lisaks 12 järjestikusele ralli võidule lõppes Saksa meeskonna jaoks hooaja neljandal etapil ka 15 rallit kestnud Powestage võitude jada.

Kui Argentinas said VW rekordid lõpu, siis viimasel kolmel aastal  Portugali ralli võitnud meeskond hakkab tänavu kaitsma rekordit, mille nad eelmise aasta võistlusel saavutasid. Nimelt pole ükski teine meeskond kunagi suutnud ühe MM-ralliga koguda 122 punkti. Ajaloolised maksimumpunktid tõi kolmikvõit nii üldarvestuses, kui ka punktikatsel.

Meeskonna esisõitja Sébastien Ogier läheb Portugalis püüdma karjääri 35 MM-ralli võitu. 

Sebastien Ogier läheb Portugalis püüdma karjääri 35 MM-võitu

Aastal 2010 sai prantslane just Portugalis karjääri esimese WRC klassi võidu ning on peale seda võitnud ralli veel kolmel aastal. Kui Ogier peaks tänavu koos kaardilugeja Julien Ingrassiaga võitma, siis tõuseksid nad Portugali ralli võitudega jagama esikohta legendaarse soomlase Markku Aléniga.

Hooaja punktitabelis hoiab VW sõitjatest neljandat kohta Andreas Mikkelsen, kes möödunud nädalavahetusel osales Hockeneheimringil sõidetud Audi TT Cup võistlusel, kus saavutas kokkuvõttes 17.koha. Norralane läheb Portugalis koos kaardilugeja Anders Jægeriga püüdma hooaja kolmandat poodiumikohta.

Soomlase Jari-Matti Latvala hooaeg on alanud kõike muud, kui mehe soovide järgi. Neljast sõidetud rallist on VW sõitja saanud TOP10 tulemuse kirja vaid Mehhikos, mille ta koos kaardilugeja Miikka Anttilaga võitis. Ka Argentinas olid soomlased võidukursil, kuid võistluse teisel päeval keerati VW Polo R WRC tänu vedrustuse purunemisele üle katuse ning lõpuks saadi kirja 16.koht.

Möödunud aastase Portugali ralli võitja on karjääri jooksul kokku võitnud 16 MM-rallit, kuid on selle tulemusega kõige enam MM-etappe võitnud sõitja, kellel pole ette näidata maailmameistritiitlit kui MM-võitjaks lugeda ka 1978 aastal  FIA sõitjate karika võitnud Aléni.

Kindlasti soovib soomlane taas saada võidulainele ning selleks on tal kaheks esimeseks päevaks ka ideaalne kuues stardipositsioon. Samas ei saa mees ka liiga uljaks minna, sest just Portugalist pärineb tema karjääri kõige karmim avarii, mis lõppes 17 korda üle katuse rullumisega.

Hyundai toob Portugalis rajale neli i20 WRC masinat

Hyundai meeskond saabub Portugali näod naerul, sest just nemad lõpetasid Argentinas Volkswageni võitudejada.

Korea autotootja uus i20 WRC on end näidanud väga heast küljest ning hooaja kahele poodiumikohale lisati Argentinas meeskonna ajaloo teine MM-etapivõit.

Hooaja punktitabelis on Hyundai meeskonna parimaks sõitjaks kerkinud Hayden Paddon, kes koos kaardilugeja John Kennardiga tõid duellis Ogier – Ingrassiaga nii endale, kui Uus-Meremaale ajaloo esimese MM ralli võidu. Ühtlasi sai Paddonist esimene sõitja, pärast seda kui VW 2013 aastal MM-sarjaga liitus, kes kogunud ühel etapil maksimaalsed 28 punkti. 

Hayden Paddon tõi Argentinas Hyundaile meeskonna ajaloo teise MM-võidu

Kui Argentinas tõi Paddon punkte  Hyundai Mobis World Rally Team´ile, siis Euroopas sõidetaval esimesel kruusarallil toob kiivi punkte Hyundai põhimeeskonnale. Kindlasti ootavad kõik rallifännid, et mida suudab Paddon võrdsetes tingimustes Ogieri vastu, sest stardivad ju need kaks sõitjat kolmele võistluspäevale neljast esimestena.

Väga hea hooaja alguse on teinud ka Dani Sordo, kes koos kaardilugeja Marc Martiga hoiavad peale nelja sõidetud MM-rallit viiendat positsiooni. Hispaanlane on karjääri jooksul Portugalis lõpetanud kolmel korral kolmandal positsioonil. Hyundai põhimeeskonnale toob Paddoni kõrval punkte just Sordo.

Hooaja viiendaks ralliks on Hyundai põhimeeskonnast Hyundai Mobis World Rally Team´i taandatud Theirry Neuville. Belglane võitis küll hooaja avavõistluselt Monte-Carlos uue generatsiooni Hyundai i20 WRC masinale esimese poodiumikoha, kuid sealt edasi on Neuville ja kaardilugeja Nicolas Gilsouli tulemused erinevatel põhjustel läinud allamäge. Hyundai sõitja parim Portugali resultaat pärineb hooajast 2008, kui ta Citroen DS3 WRC-l sõites sai kaheksanda koha.

Esimest korda selle hooaja jooksul toob Hyundai rajale ka neljanda i20 WRC, mille roolis istub Kevin Abbring, kes möödunud hooajal sõitis Korea autotootja võistlusmasinal viiel MM-rallil. Hyundai testisõitja kõrval istub i20 WRC 2015 masinas britt Sebastian Marshall. Hollandlase Portugali ralli parim tulemus pärineb aastast 2010, kui ta Karl Kruuda – Martin Järveoja ees võitis JWRC arvestuses.  

M-Sport boss ootab Portugalis sõitjatelt paremaid tulemusi kui Argentinas

M-Sport sõitjatest on hooaega hästi alustanud Mads Østberg, kes on kahel rallil jõudnud poodiumi madalaimale astmele (Rootsi ja Mehhiko) ning hoiab peale nelja sõidetud rallit MM-arvestuse kolmandat kohta. Norralasel on Portugalist eriti head mälestused hooajast 2012, kui võitis enda karjääri seni ainsaks jäänud MM-etapi. Fordile oli too aasta veel parem, sest Portugalist saadi koguni kolmikvõit. Argentinas said  Østberg  ja kaardilugeja Ola Fløene viienda koha ning meeskonna boss polnud selle tulemusega üldse rahul. Peale rallit kütsid kirgi norralase ja britist meeskonnabossi avalikud sõnavõtud, kus Wilson sõnas, et oleks oodanud Madsilt enam, sest Ott Tänak näitas, et autoga on võimalik kiiresti sõita küll. Østberg ei jäänud aga vastust võlgu ning vastas, et sõidaks hea meelega kiiremini, kuid Fordiga ei olegi võimalik VW ja Hyundaiga samas tempos sõita ja pealegi oli tal kahel esimesel päeval veel kehv stardipositsioon ka. 

Mads Ostberg tundus Argentinas kohati "eksinud" olevat

Eks omajagu tõtt norralase jutus on, sest selleks, et VW ja Hyundai tempos püsida peaks tõesti masinat edasi arendama, kuid samas unustas MM-arvestuse kolmas mees totaalselt selle, et Wilson poolt mainitud Tänak näitas kogu nädalavahetuse temast paremaid katseaegasid ja seda hoolimata sellest, et eestlase kasutada olid Michelini rehvidest oluliselt kehvemad DMACKid. Lisaks võitis Tänak nende rehvidega viimasel päeval rajale esimesena startides kuulsa El Condor katse esimese läbimise, samal ajal kui Østberg käis rajaäärest lisa võtmas ning kaotas palju väärtuslikke sekundeid. Kui norralane suudaks nüüd Portugalis taas keskenduda sõitmisele ja vähem vabanduste otsimisele miks ei saa, siis võib siit oodata ehk hooaja kolmandat poodiumikohta.

Meeskonna teise sõitjana tuleb Portugalis rajale Eric Camilli, kes koos kaardilugeja Benjamin Veillas´ega jõudsid Argentinas sel hooajal esimest korda finišisse ilma Rally2 reeglit kasutamata. Möödunud aastal osalesid prantslased Portugali MM-ralli Fiesta R5 masinal ning esimest korda neljaveolise masinaga kruusal sõitnud Oreca meeskonna sõitjate ralli lõppes eelviimasel katsel.

Portugalis on taas rajääres meeskonda juhendamas Malcolm Wilson, kes Argentina etapi ajal taastus kodus põlveoperatsioonist.

Uute DMACKi rehvide tõehetk

DMACK World Rally Team sõitjate Ott Tänaku ja Raigo Mõlderi hooaeg on alanud hästi ning ainus väike tilk tõrva tilkus meepotti Argentina ralli avapäeval, kui eestlased pidid kuuendalt kohalt generaatori vea tõttu katkestama. Hoolimata sellest hoitakse peale nelja sõidetud MM-rallit punktitabeli seitsmendat kohta ning Portugali ralliks on eestlastel kõrged ootused. Need ootused on seotud DMACKi uute kruusarehvidega mida meeskond on koos Tänakuga arendanud ning millest aimu saab võistlustingimustes just Portugalis. 

Juba eeloleval nädalavahetusel selgub, kas DMACKi uued kruusarehvid on eelkäijatest paremad või mitte

Kui eelmise generatsiooni DMACK rehvid toodeti Hiinas, siis uued rehvid arendatakse ja toodetakse Inglismaal.

Argentinas tõid eestlased DMACKi eelmise generatsiooni rehvidele viimaseks jäänud MM-katsevõidu ning kindlasti loodavad mehed kohe Portugalis võita uute rehvidega katse ja kasutada stardipositsiooni eelise maksimaalselt ära.

„Loodame, et oleme konkurentsist. Portugali ralli on alati lahe ralli olnud, see on üks rallidest, kus olen elus kõige rohkem sõitnud kogu sellest MM-karussellist,” rääkis Tänak ETV spordisaatele. „Alati on üldiselt seal hea tunne olnud, loomulikult läheme hästi esinema.”

Tänak – Mõlderi jaoks on see Portugalis kolmandaks ühiseks stardiks ning kahel eelneval aastal on näidatud väga head kiirust. Kui hooajal 2014 pidid eestlased kolmandalt kohalt ralli väljasõidu tõttu pooleli jätma, siis möödunud hooajal lõpetati ralli viiendal positsioonil ja seda hoolimata sellest, et teise päeva alguses eksiti rehvivalikuga.

Vaata Ott Tänaku intervjuud ETV spordiuudistele SIIT

Kris Meeke-Portugali ralli must hobune

Pärast kahte Ameerika mandril sõidetud etappi on taas rajal Citroeni sõitjad. Prantsuse meeskond on vahepealse aja veetnud testides uut C3 WRC masinat, mis tuuakse rajale uuel hooajal.  

Meeskonna esisõitja Kris Meeke tõestas nii Monte-Carlos kui ka Rootsis, et kiirust tal esikoha heitlusteks jagub, kuid kahjuks on briti mõlemad tänavused stardid lõppenud rajaääres, sest mõlemal korral on kivi lõhkunud Citroen DS3 parema esivedrustuse.

Kris Meeke on tänavu kruusal sõitnud vaid uue C3 WRC testidel

Möödunud hooajal olid just Meeke ja tema kaardilugeja Paul Nagle Portugalis parimad mitte VW sõitjad. Arvestades seda, et Meeke saab kahele esimesele pikale päevale startida WRC masinatest peaaegu viimasena ning mehel pole ka pingeid tuua meeskonnale punkte, siis võib arvata, et britt annab endast kõik, et taas poodiumile tõusta.

Abu Dhabi Total Worl Rally Team  teise masina toob Portugalis rajale Stéphane Lefebvre, kes hooajal 2014. võitis Portugali ralli JWRC arvestuses. Prantslasele loeb kaarti Gabin Moreau.

Kolmanda Citroen DS3 WRCga sõidavad Portugalis Khalid Al-Qassimi - Chris Patterson. Al-Qassimi parim Portugali resultaat pärineb hooajast 2008, kui ta koos Michael Orriga lõpetas võistluse absoluutarvestuse kaheksandal kohal. Mõlemale eelpool nimetatud võistluspaarile on see hooaja teiseks MM-ralliks.

Eraõsitjad

Erasõitjaid on WRC arvestuses startimas kokku viis. Kõige kogenum neist on kindlasti Henning Solberg, kellele see on koos kaardilugeja Ilka Minor-Petraskoga hooaja kolmandaks stardiks.

Rõõm on tõdeda, et ka Portugalis on rajal alati positiivne Henning Solberg

Ford Fiesta WRC-l sõitev norralane on varasemalt Portugalis startinud seitsmel korral ning karjääri parim resultaat on olnud kahel korral välja sõidetud viies koht aastatel 2009 ja 2014.

Hooaja neljandat starti on tegemas ukrainlased Valeri Gorban – Volodymyr Korsia, kes on tänavu Mini Cooper WRC masinal teeninud ühe MM-punkti. Hooaja teiseks stardiks on end Portugali rallile registreerinud tšehh Martin Prokop (Ford Fiesta RS WRC), kes vahepeal otsustas proovida Dakari ning ka ringrada. Hooaja esimesel kruusarallil Mehhikos sõideti koos kaardilugeja Jan Tománekiga välja seitsmes koht.

Sarnaselt Solbergiga on ka Prokopi Portugali ralli läbi aegade parim koht viies, mille ta saavutas hooajal 2012.

Hooaja esimest MM-starti on tegemas slovakid Jaroslav Melichárek - Erik Melichárek (Ford Fiesta RS WRC), kes varem Portugalis startinud pole.

Viimasena on erasõitjates WRC masinaga rajale minemas Yazeed Al-Rajhi (Ford Fiesta RS WRC), kellele see on koos kaardilugeja Michael Orriga hooaja teiseks MM-stardiks. Al-Rajhi on Portugalis varasemalt startinud kolmel korral, kuid pole kordagi ralli finišisse jõudnud.

Sander Pärn jätkab WRC2 hooaega Martin Järveojaga

WRC2 sarja arvestuses on rajale tulemas 25 võistlusmasinat, kelle hulgas ka meistrivõistluste liidrid Elfyn Evans – Craig Parry (Ford Fiesta R5). Drive DMACK Trophy Team värvides on hooaja teist MM-starti tegemas Sander Pärn, kuid seekord istub tema kõrval James Morgani asemel Martin Järveoja.

Alates Portugali MM-rallist istub Sander Pärna kõrval Martin Järveoja

Kuna Karl Kruuda jätab tänavuse hooaja vahele, siis pakuti MM-tasemel sõite tema kaardilugejale.

Pärn ja Järveoja said enne Portugali rallit koostööd proovida sel nädalavahetusel kodustel kruusateedel, kus läbiti 88 trennikilomeetrit.

„Koostöö sujus üle ootuste hästi, sest minu ja Karl Kruuda legendisüsteem ja rajanägemus on suhteliselt sarnased, kuna oleme mõlemad kunagised Urmo Aava ja Kuldar Siku õpilased,” rääkis Pärn ETV spordisaatele.

„Sandriga praegu on aastane plaan, vaatame, mis tulevik toob,” lausus Järveoja. „Samamoodi nagu sõitjad, peavad ka kaardilugejad end vormis hoidma, kindlasti see tuleb mulle kasuks. Iga kilomeeter, mida kaardilugeja kogeb, on kasulik. Nüüd ka veel minu jaoks uue M-Spordi professionaalse tiimiga, see annab ka kindlasti palju juurde,” lisas Järveoja ERRile antud intervjuus.

Lisaks nädalavahetuse testile osaleti koos teiste WRC2 klassi sõitjatega ka Portugalis toimunud esmaspäevasel testil, kus prooviti erinevaid seadistusi ja DMACK rehve.

Pärn on Portugalis varasemalt startinud neljal korral ning hooajal 2014 võitis ta ralli Drive DMACK Trophy arvestuses.

ETV Spordiuudistes pühapäeval 16.05 eetris olnud Sander Pärna ja Martin Järveoja intervjuudega lõiku saab järele vaadata SIIT

Portugali testikatse video koos Sander Pärna intervjuuga on nähtav SIIT 

Hooaja viienda MM-ralli ajakava, katseajad ja muu info leiab kas WRC.com või siis Portugali ralli ametlikult kodulehelt.

Fotod: RedBull Content Pool/Jaanus Ree, M-Sport, DMACK, Rallye-magazin.de, erakogu